Fabio Quartararo está contento con el primer aumento de potencia para 2023, pero pide más medidas – El nuevo chasis agrada al Campeón del Mundo, Franco Morbidelli sigue indeciso
Aparte del regreso de Marc Márquez después de 100 días, el test de MotoGP en Misano, que comenzó el martes y terminará el miércoles, estuvo dominado por varias novedades en el primer día. Honda, KTM y Yamaha presentaron las primeras versiones de sus respectivas motos para la temporada 2023 de MotoGP.
Yamaha está probando un nuevo chasis por un lado y un nuevo motor por otro. Tanto Fabio Quartararo como Franco Morbidelli salieron a pista el martes con ambas novedades (motos separadas).
Como es sabido, el motor ha sido el talón de Aquiles de la Yamaha M1 durante años. En consecuencia, la emoción fue grande para la primera retroalimentación. «Esta tarde he probado una primera versión del motor para 2023. Es un buen paso. Estoy bastante satisfecho», alabó Quartararo, revelando que la nueva unidad de potencia tiene por fin unos cuantos caballos más.
El nuevo motor da por fin a la M1 más velocidad punta
Esto es exactamente lo que el vigente campeón del mundo y actual líder del campeonato mundial ha estado exigiendo a Yamaha durante muchos meses, es decir, más potencia de motor. Y no es para menos, porque se lo han asegurado, Quartararo es piloto de fábrica de Yamaha hasta al menos finales de 2024.
«Sobre todo teniendo en cuenta que todavía queda bastante tiempo hasta la primera carrera [de la temporada 2023] en Portimao, estoy satisfecho», dijo Quartararo, al tiempo que esperaba que se añadieran uno o dos caballos más a finales de marzo.
«De momento estoy contento porque por la tarde he podido mirar por primera vez la parte alta de la tabla de velocidades en lugar de la parte baja», sonríe Quartararo, pero inmediatamente añade: «Todavía tengo muchos deseos. El primer paso fue muy bueno, pero necesitamos más pasos».
Su compañero de equipo Morbidelli, que también probó el martes la primera versión del motor 2023, también está contento. «El nuevo motor se siente bien. En la gama baja de revoluciones sigue siendo tan suave y blanda como la que nos tiene acostumbrados Yamaha. Y a altas revoluciones en las marchas superiores, permite un ritmo decente», dice el italiano.
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A Quartararo le gusta el nuevo chasis – ¿Ingreso en la carrera pronto?
Sobre el nuevo chasis Quartararo dice: «He probado el nuevo chasis esta mañana. Pude compararlo directamente porque tenía un juego de neumáticos nuevo para ambos chasis para estar realmente seguro. Tengo que decir que el nuevo chasis funciona muy bien. Pero aún no puedo decir cuál de los dos es el mejor. «
80 vueltas en el primer día de pruebas. ¡Paso positivo! A ver mañana pic.twitter.com/H8gqeL9Uua
– Fabio Quartararo (@FabioQ20) September 6, 2022
¿Podría el nuevo chasis ser utilizado en las carreras antes del final de la actual temporada 2022? «Tendremos que esperar y ver. Hoy he sido más rápido con el chasis estándar. Pero tengo que decir que me gusta la sensación del nuevo», dijo Quartararo.
De cara a la próxima carrera, el fin de semana siguiente, el actual líder del campeonato añade: «Tendremos el nuevo chasis en nuestro equipaje para Aragón. Pero aún no sé si lo utilizaremos allí. Puede que tengamos que hacer unas cuantas carreras más antes de decidirnos. «
Morbidelli percibe ventajas y desventajas con el nuevo chasis
Morbidelli también salió con el nuevo chasis el martes. El italiano ve aspectos positivos, pero también negativos.
«El marco es un poco diferente al actual. Fue interesante montar el nuevo. En algunos lugares de la pista fui más rápido con él que antes. Pero en la frenada, por desgracia, el rendimiento no fue tan bueno», dijo Morbidelli y continuó: «Todavía tenemos que analizarlo en detalle. Tal vez lo monte de nuevo mañana».
Además, Morbidelli probó por la mañana un nuevo carenado, que difiere del actual por sus diferentes alerones. Así que Yamaha está evaluando en tres áreas en el test de Misano: Motor, chasis y aerodinámica.
