Honda y Yamaha continúan la evaluación de la nueva aerodinámica – No hay persecución de tiempos por la mañana – Colorido en la parte alta de la parrilla, KTM aún no muestra los mejores tiempos
La primera sesión libre de MotoGP para el Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring de Austria se ha centrado en evaluar los nuevos desarrollos y trabajar en la puesta a punto. Johann Zarco (Pramac-Ducati) ha marcado el primer mejor tiempo del fin de semana con 1’29.838, cuatro décimas de segundo por delante de Fabio Quartararo (Yamaha).
Honda confiará en el nuevo paquete aerodinámico en Spielberg. En Silverstone, el piloto satélite del LCR Takaaki Nakagami recogió los primeros datos con él en una moto. Ahora, las dos RC213V del piloto japonés estarán equipadas con él en Austria.
Y el equipo oficial también homologó esta actualización (se permite una por temporada). Marc Márquez y Joan Mir montaron el nuevo carenado en una de sus dos motos, recogieron las primeras experiencias e hicieron comparaciones con la versión antigua.
En Yamaha también continuaron las comparaciones con el carenado anterior y el nuevo. Quartararo y Franco Morbidelli también montaron sendas M1 con el nuevo carenado.
Tras los primeros minutos, Alex Márquez tuvo que aparcar su Gresini-Ducati. Salía humo de la rueda delantera en la curva Rindt. Era un pequeño problema con la horquilla delantera Öhlins. No pasó nada. El español rodó con su segunda GP22 después de unos minutos.
Como los entrenamientos de la mañana no tienen sentido para la calificación, la atención se centró en probar y trabajar con la puesta a punto. Tras 20 minutos, Quartararo lideraba los cronometrados. Augusto Fernández (Tech3-Gasgas) ha tenido una caída inofensiva en la entrada de la nueva chicane.
¡No pierdas de vista a las Hondas este fin de semana!
¡Siguen con su gran nueva aero que esperan que proporcione algo interesante con lo que trabajar de cara al futuro! AustrianGP pic.twitter.com/CAmamBA9NC
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Para los duros puntos de frenada de Spielberg, los equipos utilizan los discos de freno más grandes de Brembo, concretamente en la rueda delantera, con un diámetro de 355 milímetros. En el Red Bull Ring también se utilizan pinzas especiales capaces de disipar el calor.
Hubo algunas salidas a la grava en la curva 4, incluidas las Aprilias de Aleix Espargaró y Miguel Oliveira, así como la de Marc Márquez. No pasó nada. Todos han podido continuar su carrera sin caerse.
Todos los pilotos montaban el neumático medio trasero y la mayoría el blando delantero. Algunos pilotos han cambiado al neumático medio delantero en la segunda mitad de la sesión. Sólo el dúo Pramac y Enea Bastianini (Ducati) probaron la opción dura.
Caída a última hora de Marc Márquez
Cuatro minutos y medio antes del final de los entrenamientos Marc Márquez se ha caído en la curva 4. Había entrado demasiado rápido en la curva, se ha quedado sin trazada en el vértice y ha tenido que ir directo a la grava. Allí volcó el español. No pasó nada y pudo volver a boxes.
Al final, no hubo persecución por el tiempo. Pero algunos pilotos marcaron su mejor tiempo personal en su última vuelta. Entre ellos, Zarco, que batió en cuatro décimas el tiempo inicial de Quartararo.
¡Un puntazo inofensivo para @marcmarquez93 en la curva 4!
Uno de los puntos de frenada más complicados del calendario ⚠️AustrianGP pic.twitter.com/l7hL3rHkI1
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Por detrás de los dos franceses, Maverick Viñales (Aprilia) ha sido tercero. Alex Márquez y Marco Bezzecchi (VR46-Ducati) han completado las cinco primeras posiciones, con Fabio di Giannantonio poniendo un signo de exclamación a su tiempo con el sexto mejor crono. Aún se está jugando su futuro con Gresini-Ducati.
El mejor piloto de Honda fue Nakagami, séptimo. El japonés se ha quedado a medio segundo. El Campeón del Mundo Francesco Bagnaia, como suele ocurrir en la primera sesión de entrenamientos, se ha contenido y ha sido octavo
¡Como siempre, aquí es un gran fin de semana para KTM!
Hay muchos ojos puestos en las motos naranjas (y rojas) AustrianGP pic.twitter.com/gOlIUzZp7R
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El top 10 lo completaron Aleix Espargaró y Jorge Martín (Pramac-Ducati). El equipo oficial Honda terminó duodécimo con Mir y 18º con Marc Márquez, este último el primer piloto en terminar a poco más de un segundo de los líderes.
Tampoco hubo mucho que ver de KTM en la tabla de tiempos. Brad Binder se ha quedado a nueve décimas de segundo en 14ª posición y Jack Miller ha sido penúltimo. El piloto probador Dani Pedrosa ha observado desde el lateral de la pista, pero se ha mostrado satisfecho con el manejo de la RC16.
La sesión de entrenamientos de la tarde comienza a las 15:00 horas. Esta sesión de una hora determinará quién se clasifica directamente para la Q2 de mañana.
