Para el jefe del equipo Aston Martin, Mike Krack, el quinto puesto en el campeonato del mundo no puede ocultar los problemas fundamentales que el equipo necesita abordar para 2025
La temporada 2024 de Fórmula 1 fue mixta y se caracterizó por los desafíos para Aston Martin. Si bien el equipo terminó quinto en el campeonato de constructores, el jefe del equipo Mike Krack hace hincapié en que este resultado no debe ocultar los problemas estructurales
Advierte contra la interpretación del quinto puesto como señal de estabilidad o éxito: «No debería distraernos del hecho de que ya no somos quintos. Existe el peligro de mirar el papel, ver que hemos quedado quintos y pensar que todo va bien. No debemos dejar que eso nos engañe».
Esta posición no refleja la verdadera imagen del rendimiento, ya que el equipo no estuvo a la altura de las expectativas, especialmente en la segunda mitad de la temporada, y ya no fue capaz de mostrar la fuerza que se veía en ciertos momentos del pasado.
Falta de mejoras y límites financieros
Un problema clave fue el limitado desarrollo posterior del coche. Después de un paquete de mejoras en Austin, el equipo ya no planeó más mejoras, lo que según Krack se debió a los cortos ciclos de desarrollo y a las restricciones financieras debidas al límite de costes.
«Tanto si algo funciona como si no, ya no tienes tiempo para reaccionar. También hay que tomar decisiones financieras», explica Krack y admite: “En los últimos 18 meses no hemos hecho ningún progreso significativo con las mejoras, por lo que tenemos que replantearnos nuestro enfoque”.
Además, el jefe del equipo subraya que las estrechas ventanas operativas de los coches siguen siendo un problema clave. El objetivo del desarrollo es ampliar estas ventanas, pero a menudo surgen nuevos problemas, como rebotes inesperados.
Dada la complejidad de los coches, se trata de un «acto de equilibrio muy fino», que tiene efectos diferentes según la pista y las condiciones, continúa Krack.
Buena clasificación, pero falta algo en la carrera
Fernando Alonso, el experimentado piloto del equipo, ha desempeñado un papel clave ayudando a Aston Martin a brillar en algunas carreras con sus excepcionales actuaciones en clasificación. Sin embargo, Krack señala que centrarse en el éxito en la calificación no es suficiente, ya que los puntos se otorgan en las carreras.
«Este año hemos sido a menudo más fuertes en clasificación que en carrera», afirma. Aunque Alonso ha destacado en algunos circuitos urbanos, el ritmo de carrera del equipo ha sido un punto débil, especialmente en condiciones difíciles como el calor.
«Sin embargo, ha habido algunas actuaciones excepcionales, a veces el coche cobraba vida. Con poco combustible, cuando coges el ritmo de los neumáticos…», dice Krack.
«Pero no hay que olvidar que las diferencias son muy, muy pequeñas. A menudo encuentras una décima extra y das un gran salto, como el sábado. Si la carrera hubiera sido a las dos de la tarde con el calor que hacía, habríamos tenido problemas. Entonces, tanto la clasificación como la carrera habrían sido muy diferentes». »
Outlook: No debemos descuidar 2025
Para el futuro, Krack hace hincapié en la necesidad de no descuidar 2025, aunque el equipo ya está pensando en 2026. Admite que Aston Martin no ha funcionado tan bien como esperaban en los dos últimos años.
«Tenemos que ser humildes y solucionar los problemas que hemos tenido este año paso a paso», afirma, admitiendo que la competición ha alcanzado un mayor nivel de desarrollo. «Todos han alcanzado un nivel de madurez que nosotros no, así que es algo en lo que tenemos que ponernos al día», afirma el jefe del equipo Aston.
