Miguel Oliveira monta el mismo material que los pilotos oficiales de Aprilia, Espargaró y Viñales, pero aún no puede acercarse a ellos
Aprilia tiene cuatro motos en la parrilla para la temporada 2024 de MotoGP, pero con dos especificaciones diferentes
En el equipo oficial, Aleix Espargaró y Maverick Viñales pilotarán la Aprilia de 2024. En el nuevo segundo equipo Aprilia – Trackhouse Racing de EE.UU. – Miguel Oliveira también está en el nuevo desarrollo, que oficialmente se llama RS-GP24. El compañero de equipo de Oliveira, Raúl Fernández, pilota una Aprilia 2023.
Mientras que Espargaró y Viñales han tenido un buen fin de semana con la RS-GP24 hasta ahora, terminando bien delante, especialmente en los sprints (Espargaró en P3 en Qatar y Viñales en P1 en Portugal), Oliveira todavía está luchando con la moto idéntica.
Oliveira aún no ha terminado en los puntos en los sprints esta temporada. Esto no es ninguna sorpresa, dada la densidad del pelotón y el hecho de que los sábados sólo puntúan los 9 primeros (no los 15 primeros). Pero incluso los domingos, Oliveira no está rodando al mismo nivel que los pilotos de fábrica.
Tras el 15º puesto en Qatar y el 9º en Portugal, Oliveira es actualmente 14º en la clasificación. Aleix Espargaró es actualmente séptimo en la clasificación tras terminar octavo en dos Grandes Premios. Maverick Viñales es octavo en la clasificación sólo porque se cayó en la última vuelta en Portimao el domingo pasado por causas ajenas a su voluntad. Si hubiera terminado segundo en el Gran Premio del día siguiente a su victoria al sprint, Viñales sería ahora tercero en el Campeonato del Mundo.
¿Por qué Miguel Oliveira aún no se siente tan cómodo con la Aprilia RS-GP24 como Espargaró y Viñales? «Me hubiera gustado dar pasos más grandes, pero son pasos pequeños, muy pequeños», dice el piloto de Trackhouse cuando se le pregunta por el cambio invernal de la Aprilia 2023 a la 2024
Esta RS-GP24 difiere del modelo del año pasado, que pilota Raúl Fernández, sobre todo en la aerodinámica. El motor también es diferente. «La experiencia de conducción pura es realmente buena. En cuanto a la conducción, ya he cambiado completamente», dice Oliveira.
«Pero», continúa el piloto de Trackhouse, «la moto no funciona como debería. Es frustrante, pero es la situación en la que estamos. Tenemos que seguir trabajando e intentar encontrar la manera».
En cuanto al personal, Oliveira, al igual que su compañero Raúl Fernández, no tiene contrato con Trackhouse, sino, al igual que Espargaró y Viñales, directamente con Aprilia.
La relación que la escudería estadounidense Trackhouse Racing mantiene con el fabricante de Noale (Italia) es más estrecha de lo que era con su predecesor RNF Racing. Por lo tanto, ¿es sólo cuestión de tiempo que Oliveira también le coja el truco a la RS-GP24?
Hay razones logísticas por las que Fernández, que empezó la temporada con dos abandonos, todavía no se ha subido a una Aprilia actual. A diferencia de lo que ocurre con un gran fabricante como Honda, en Aprilia no se construyen cuatro motos nuevas «sobre la marcha». El plan es que Fernández reciba nuevas piezas más adelante en la temporada
