En F1 25, MyTeam recibe un nuevo lavado de cara con motivo de su quinto aniversario. El desarrollador Codemasters se aleja, entre otras cosas, del enfoque anterior.
Hace cinco años, el modo MyTeam hizo su debut en F1, y ahora, para celebrar el aniversario, el juego se somete a una gran revisión. Como ha anunciado EA SPORTS, Codemasters ha eliminado el cambio entre propietario del equipo y piloto que se conocía hasta ahora. En su lugar, los jugadores deben concentrarse en la tarea de manager y ocuparse de ambos pilotos.
En concreto, se trata de nuevas decisiones tácticas que se os exigirán como jefes de equipo. Por supuesto, podréis seguir conduciendo vosotros mismos, pero no con vuestro propio personaje, sino con uno de los dos pilotos.
En el futuro, incluso un icono como Michael Schumacher podrá formar parte de tu equipo o de uno controlado por la IA: tanto en la versión revisada de MyTeam 2.0, como se llama ahora el modo, como en la carrera de pilotos, es posible recuperar a legendarias personalidades de la F1 que se han retirado.
Además, en ambos modos de juego se puede integrar un undécimo equipo en la parrilla de salida: se puede elegir entre Konnersport de Braking Point o el equipo APXGP de la nueva película F1 con Brad Pitt. Un pequeño inconveniente: el equipo APXGP está disponible exclusivamente para los jugadores que adquieran la Iconic Edition antes del 11 de julio.
Acciones y consecuencias
La sede central del equipo también recibe una nueva capa de pintura, sobre todo el sector empresarial, que merece especial atención. Aquí gestionaréis en el futuro los gastos estacionales, lo que requiere un pensamiento estratégico.
Por primera vez, la investigación y el desarrollo están claramente separados, lo que os abre nuevos niveles de decisión. Como ya se ha mencionado, hay que tomar decisiones con consecuencias reales:
Por ejemplo, tenéis que sopesar si priorizáis los costes o el tiempo de desarrollo, y decidir a cuál de vuestros pilotos se le hace una determinada mejora. Esta elección no solo influye en el rendimiento en la pista, sino que también puede afectar a las negociaciones contractuales y a la percepción que los pilotos tienen de vuestro equipo.
Por último, en el futuro podréis conocer personalmente a varios pilotos potenciales para sondear las condiciones del contrato. Pero cuidado: las filtraciones de estas conversaciones que se hagan públicas pueden hacer que el acuerdo se rompa.
Eficiencia vs. expansión: encontrar el equilibrio adecuado
Pero no solo vuestros pilotos necesitan atención, también hay que gestionar al equipo que hay detrás. Un mayor número de empleados acelera tanto la investigación y el desarrollo como la mejora de las instalaciones. Sin embargo, una expansión demasiado rápida puede convertirse rápidamente en un problema: si se supera el límite de costes, se corre el riesgo de sufrir dificultades financieras y reveses estratégicos.
Los premios que ya existen en la carrera de los pilotos vuelven a MyTeam. En cuanto derrotéis a vuestros equipos rivales, recibiréis una recompensa que afectará a la valoración de vuestro equipo por parte de los aficionados. Esto, a su vez, favorece nuevos patrocinios o la posibilidad de fichar a pilotos de prestigio.
F1 25 sale a la venta el 30 de mayo. En PC, la edición estándar cuesta 60 euros y la versión Iconic, 80 euros. En consolas, el precio es de 80 y 100 euros, respectivamente.
