En su tercer intento, Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini) consigue su primer título: ¿Qué importancia han tenido las anteriores luchas por el título para el éxito de este año?
¡Todo lo bueno viene de tres en tres! Mirko Bortolotti (SSR-Lamborghini) se aseguró su primer título del DTM al tercer intento, después de terminar cuarto (2022) y segundo (2023) en la general en los dos años anteriores. ¡Pero eso parece haberle hecho más fuerte! «Creo que he madurado mucho», admite el nuevo campeón.
«Especialmente en la primera temporada, cometí dos errores cruciales que me costaron muchos puntos», porque incluso entonces «estábamos en el juego, pero no puedes permitirte tirar por la borda ciertas carreras».
El piloto de 34 años recuerda con especial cariño la primera carrera de Nürburgring de la temporada 2022. «Ese fue el mayor ejemplo», recuerda el italiano. «Ese fue probablemente el mayor error que cometí como piloto de carreras. «
«Habría sido un resultado fantástico »
En la batalla por el liderato, Bortolotti despejó al líder Felipe Fraga (AF-Corse-Ferrari), lo que terminó en un abandono. También fue penalizado con cinco posiciones en la parrilla para la segunda carrera del domingo. «Lo admití inmediatamente y pedí disculpas a Felipe Fraga«, dice el campeón del DTM»
«Eso nos costó mucho, porque el segundo puesto en esa carrera habría sido un resultado fantástico», dice Bortolotti, aludiendo al hecho de que perdió puntos importantes en la lucha por el campeonato como consecuencia de su error. Las cosas tampoco fueron mejor el domingo, cuando el italiano colisionó con Kelvin van der Linde (Abt-Audi) y también se retiró.
«Eso decantó el campeonato a favor de Sheldon [van der Linde]», dice Bortolotti, que sólo acabó cuarto en su temporada de debut en el DTM. Sheldon van der Linde (Schubert-BMW) se proclamó campeón en 2022, aunque el piloto de Lamborghini acabó perdiendo más que los 18 puntos perdidos en Nürburgring
2023 «no podría haberlo hecho mucho mejor »
Sin embargo, fue un momento para Bortolotti que le enseñó no sólo a aspirar a la victoria en carrera, sino también a conformarse con un segundo puesto. Al igual que esta temporada, en la que el piloto del SSR Lamborghini sólo subió una vez a lo más alto del podio, pero sumó muchos puntos con un total de cinco segundos puestos.
Sin embargo, Bortolotti experimentó el año pasado que a veces hace falta suerte para tener éxito en el DTM. Celebró un total de tres victorias, pero no pudo tomar la salida en la segunda carrera en Nürburgring debido a un defecto técnico
En el Red Bull Ring, el piloto de Lamborghini tuvo que ceder el liderato del DTM tras sufrir un pinchazo en la salida por causas ajenas a su voluntad y no pudo recuperarlo en la final de Hockenheim. Al final, el italiano acabó subcampeón.
«No podríamos haberlo hecho mucho mejor la temporada pasada», cree Bortolotti, que al final se vio superado por el piloto de Manthey EMA Thomas Preining. «Manthey y Thomas fueron simplemente un poco mejores que nosotros y se merecían el título»
«Fue un momento especial »
No es de extrañar que el austriaco fuera uno de los primeros en felicitarnos, ¡incluso durante la última vuelta! Después de que ambos hicieran sus donuts frente a la tribuna sur, Preining aparcó su Porsche de Manthey EMA junto al Lamborghini de Bortolotti.
«¡Me dijo que me lo merecía!», revela el nuevo campeón del DTM sobre la breve conversación con su rival. «Escuchar estas palabras del vigente campeón, que no necesita presentación, realmente significa mucho para mí. Fue un momento muy especial. «
Bortolotti entra en los libros de historia del DTM con su victoria en la general: El piloto de 34 años es el primer campeón italiano del DTM desde Nicola Larini (Alfa Romeo) en la temporada 1993, mientras que Lamborghini está encantado con la primera victoria del título en los 40 años de historia del DTM.
«Es realmente especial», afirma el piloto de SSR Lamborghini. «Hacía demasiado tiempo que una marca alemana no ganaba el DTM. Estoy contento de que también hayamos escrito un poco de historia del automovilismo. «
