Mercedes habla del mejor viernes de la temporada hasta ahora, pero cree que Ferrari en particular será rápido y aún puede mejorar
Un tono inusualmente positivo llega de Mercedes el viernes. Tras la sesión de entrenamientos, tanto Lewis Hamilton como George Russell hablaron de la mejor sesión de todo el año 2023 de Fórmula 1, aunque «sólo» fueron quinto (+0,465 segundos) y tercero (+0,235) en Singapur.
Pero Hamilton dice: «Fue un día realmente bueno. Todo ha ido como la seda y nos hemos metido muy bien desde el principio. El coche progresó de la primera a la segunda sesión de entrenamientos, lo que no es muy frecuente».
Porque ese ha sido a menudo el tenor del siete veces campeón del mundo en el pasado reciente: a menudo el coche había ido bien en la primera práctica, pero había empeorado significativamente en la segunda tras los cambios. Pero no en Singapur. «La segunda sesión de entrenamientos fue sin duda la mejor sesión de FT2 que he tenido este año», elogió.
«Ha sido agradable terminar un viernes con una nota tan positiva. Creo que tenemos una buena base sobre la que construir el resto del fin de semana. Nunca me había sentido tan bien un viernes este año, así que espero que podamos hacer un buen trabajo durante la noche, como siempre hacemos, y seguir mejorando», dijo Hamilton.
Su compañero Russell también habla de «probablemente el mejor viernes en lo que va de año», diciendo. «El coche se siente realmente bien en la pista». El británico está especialmente satisfecho con la zona recién asfaltada del primer sector.
Sin embargo, Mercedes todavía necesita trabajar un poco en «cómo enfocamos una vuelta rápida con el neumático blando», como apunta el ingeniero jefe de carrera Andrew Shovlin. «No parece que estemos sacando el máximo partido al compuesto»
Ferrari el favorito para Mercedes el sábado
Ferrari, en particular, lo hizo mejor, señalando a ambos pilotos de Mercedes como favoritos. «No creo que tengan la unidad de potencia a tope, por lo que a partir de ahí aún deberían tener unas décimas en la manga», reconoce Russell. «Así que la batalla probablemente sea por la segunda fila».
Pero también dice: «Nunca se sabe lo que va a pasar. Los neumáticos son la clave: si puedes poner el C5 en el punto dulce, puedes encontrar unas décimas con bastante facilidad». «
Shovlin, por su parte, tiene muchos rivales en mente en lo que respecta a la batalla por los primeros puestos: «Ferrari parecía rápido, también McLaren y Aston Martin, y Red Bull, inusualmente, no parecía ser el rival a batir», afirma.
Pero: «Esperamos que eso cambie mañana, lo que significa que muchos pilotos lucharán por las primeras posiciones de la parrilla. Está claro que va a estar todo muy apretado, así que intentaremos encontrar el ritmo durante la noche. Esperamos que la sesión de clasificación de mañana sea emocionante», dijo Shovlin.
Fuerte tanda larga
Pero lo más importante volverá a ser el domingo, cuando estén en juego los puntos. Para ello, el ingeniero dice que Mercedes ha hecho una buena tanda larga: «Aquí siempre es difícil mantener la temperatura de los neumáticos traseros bajo control, pero parece que estamos más o menos en el ritmo», señala.
Russell notó mucha degradación de los neumáticos en el proceso, pero no está preocupado por ello porque siempre es así los viernes, dijo. «Estoy bastante seguro de que será un poco mejor el domingo», dice el piloto de Mercedes.
«De momento parece que está bastante ajustado entre una y dos paradas. Espero que siga así porque eso lo haría un poco más emocionante», dijo Russell.
Lo único que le molesta es que se haya paralizado el intento de instalar una cuarta zona de DRS en la recta. «Necesitamos DRS en la última sección y todos los pilotos se han dirigido a la FIA al respecto. La FIA preguntó a todos los equipos, pero hubo algunos que se opusieron», afirma.
«Creo que los equipos deberían estar a favor de más carreras, no en contra. Pero es interesante que algunos equipos estén en contra», opina Hamilton. «Pero lo discutiremos de nuevo en el briefing de pilotos. «
Sin cuarta zona de DRS: Hamilton desconcertado
Un tema de conversación el viernes, sin embargo, fue la nueva sección en el sector final. Han desaparecido cuatro curvas y en su lugar hay ahora una larga recta. «Los cambios son geniales», dice Hamilton. «Hacen que el circuito sea aún mejor de lo que era antes. «
