McLaren advierte del peligro de tomarse 2025 a la ligera: no pueden permitirse apostarlo todo al nuevo reglamento a partir de 2026
McLaren no sólo ganó el título de Campeón del Mundo de Constructores en la temporada 2024 de Fórmula 1. Muchos expertos también creen que la escudería de Woking tuvo el coche más rápido del campeonato durante gran parte del año pasado.
Algunos incluso ven a McLaren como favorito para la próxima temporada 2025, pero Neil Houldey, Jefe de Ingeniería de McLaren, dice: «Sin [desarrollo], no vas a ganar en 2025.»
«Sabemos que el coche puede ser más rápido. Podemos seguir desarrollando el coche», afirma Houldey con confianza. Aunque el McLaren MCL38 ya era un coche rápido, y para muchos incluso el más rápido de la categoría, el equipo tendrá que dar un paso adelante en 2025.
Con respecto a la competencia de Red Bull, Mercedes y Ferrari, dice: «No hay razón para que estos equipos no aporten mucho rendimiento la próxima temporada, y nosotros tenemos que estar ahí y hacer lo mismo si queremos ganar el campeonato. »
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2025 no debe sacrificarse por 2026
Porque ése es «por supuesto nuestro objetivo», afirma Houldey con agresividad. Explica: «Sabemos que, como equipo, podemos encontrar formas de ser más eficaces y eficientes en todas las áreas y también ofrecer un rendimiento cada vez mejor en los grupos individuales.»
«Para nosotros, 2025 es igual que cualquier otro año y una oportunidad para demostrar de lo que McLaren es capaz ahora», explica Houldey. Sin embargo, los diez equipos de Fórmula 1 se enfrentan este año a un reto muy especial
Desde el 1 de enero, se permite oficialmente trabajar en el túnel de viento en los nuevos coches para 2026. Esto es importante porque entonces entrará en vigor un reglamento completamente nuevo en la categoría reina. Por lo tanto, los equipos tienen que dividir su atención entre dos proyectos al mismo tiempo.
Según Houldey, no es una opción para McLaren centrarse exclusivamente en 2026 en la fábrica. Eso les dejaría atrás en 2025, advierte, y deja claro que McLaren quiere luchar por el título mundial en ambos años
Houldey: Aún hay margen de mejora en todas las áreas
Y aunque los coches actuales están llegando lenta pero inexorablemente al final de su ciclo de vida, todavía hay margen de mejora, según Houldey. Señala la situación de hace un año, por ejemplo, cuando McLaren dio otro gran salto adelante con el alerón trasero.
«Estaba claro que nuestros alerones traseros no eran óptimos en 2023, así que nos centramos en eso para asegurarnos de estar al frente aquí», revela, y explica: “Partíamos de una posición en la que no habíamos desarrollado lo suficiente nuestros alerones. ”
«Yo diría que ahora estamos muy, muy cerca [de Red Bull] y no es un área en la que vayamos a dejar de desarrollar. Así que, como en todas las demás partes de este coche, aún queda mucho por hacer y sabemos que aún podemos aportar mucho rendimiento al coche», dijo Houldey.
«Así que no hay un área en la que podamos decir que estamos contentos y listos. Queda mucho por hacer y ahora tenemos que averiguar cómo podemos llevar el rendimiento de la idea a la pista, pasando por el CFD y el túnel de viento», explica.
Porque McLaren no sólo quiere defender el título de constructores en 2025. Si es posible, también quieren conseguir por fin su primer título de pilotos desde Lewis Hamilton en 2008.