El debate sobre los bajos fondos calienta los ánimos de los responsables de la Fórmula 1: McLaren se pone del lado de la FIA y pide asertividad
La disputa sobre las próximas normas de los bajos está calentando los ánimos en el paddock de la Fórmula 1. Mientras seis equipos liderados por Red Bull y Ferrari se rebelan y quieren hacer cambiar de opinión a la FIA, por otro lado Mercedes y McLaren en particular ven con buenos ojos la acción del organismo rector del mundo del automóvil.
El jefe del equipo
McLaren, Andreas Seidl, cree que la FIA debe «seguir adelante» con los cambios previstos en los bajos para la temporada 2023 «y no ceder», a pesar de que varios equipos están presionando.
Con el nuevo reglamento técnico para la temporada 2022, los equipos habían notado el «fenómeno del porpoising» en sus coches debido a la vuelta del «efecto suelo», que algunos calificaron como un problema de seguridad.
McLaren «satisfecho» con la decisión de la FIA
La FIA comenzó a tomar medidas para solucionar el problema por motivos de seguridad durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá, pero varios equipos cuestionaron lo extendido que estaba el problema, ya que algunos tenían más problemas de «porpoising» que otros.
La semana pasada, la FIA confirmó que cambiaría el reglamento técnico para 2023, obligando a los equipos a elevar los bordes de los bajos en 25 milímetros para paliar el problema. También se introducirán pruebas más estrictas para evitar los cuerpos inferiores flexibles.
McLaren celebra la medida tomada por el organismo rector del automovilismo mundial, que además considera que no se extralimita: «Estamos contentos con las decisiones y el liderazgo de la FIA en este asunto», dijo Seidl al ser preguntado por la posición de McLaren en la disputa.
«Cuando todo empezó con la directiva técnica, la FIA dejó claro que se basaba en la seguridad. Así que creo que ahora es muy importante seguir con ello y no ceder en ninguna dirección. Así que estoy muy contento con eso».
Además del grupo actual de seis equipos -Ferrari, Red Bull, AlphaTauri, Alfa Romeo, Haas y Williams- podría haber incluso suficiente apoyo para un compromiso que acepte un cambio de reglas más leve.
Si ocho equipos se pusieran de acuerdo, se crearía una «supermayoría» con la que se podría impulsar el cambio. Cuando se le preguntó si McLaren se enfrentaría a las presiones de los seis equipos para apoyar un cambio menor, Seidl respondió: «No. Somos un equipo independiente, formamos nuestras propias opiniones y luchamos por lo que creemos que es correcto.»
«Una vez más, apoyamos el liderazgo de la FIA. Sigue siendo una discusión en curso, lo cual es normal. Pero al final, creo que tendremos claridad pronto y nos centraremos en eso y seguiremos adelante», añadió el director del equipo McLaren.
