La maniobra de adelantamiento de Enea Bastianini en Misano y la inacción de la organización de la carrera siguen dando vueltas al líder del mundial Jorge Martín en Mandalika
La polémica colisión entre Enea Bastianini y Jorge Martín en Misano, que le costó a este último la victoria en carrera el pasado domingo, sigue resonando unos días después al margen del Gran Premio de Indonesia.
El jueves en Mandalika, Martín aseguró que la maniobra de adelantamiento ya era «cosa del pasado» para él. Sin embargo, el actual líder del mundial no se muestra completamente indiferente.
«Estoy tranquilo. No tiene sentido estar estresado. Por supuesto, hay mucho en juego y quiero hacerlo bien», dice Martín e inmediatamente añade: »Sigo sin estar de acuerdo con lo que pasó el domingo pasado en Misano, pero no quiero pensar más en el resultado.»
No obstante, el español revela que ha intentado hablar con los organizadores de la carrera sobre el incidente, hasta ahora en vano. «Fui a control de carrera, pero no estaban allí. He intentado hablar con ellos más tarde, pero me han dicho que quizá pueda hacerlo mañana», explica el piloto del Pramac.
Martin exige explicaciones a los organizadores de la carrera
Los comisarios ni siquiera habían abierto una investigación oficial sobre la situación entre él y Bastianini, y mucho menos habían impuesto una sanción.
Algunos pilotos expresaron su sorpresa. Para otros, sin embargo, se trataba de un incidente normal de carrera que, en su opinión, no requería más investigación. «Cada uno piensa lo que quiere», dice Martin.
«Lo que tiene que estar más claro es el reglamento y el criterio con el que se nos evalúa. Porque si adelantas a un piloto y te sales de la pista sin sufrir ninguna consecuencia, todos lo haremos», advierte el líder del mundial.
Martin hizo comentarios similares inmediatamente después del incidente de Misano. Sin embargo, subraya que eso no significa que quiera pagar a Bastianini con la misma moneda.
«Sólo lo mencioné como una posibilidad. No he dicho que vaya a hacerlo. Nunca he tenido que adelantar a alguien tocándole o empujándole fuera de la pista. Es algo en lo que no pienso», dice el español.
El líder del WM advierte: de lo contrario se convertirá en la norma
«Tendría sentido que los organizadores de la carrera fueran más transparentes, sobre todo porque me siento un poco desprotegido. Si alguien te hace eso y no hay consecuencias, se convierte en la norma», teme Martin, que actualmente aventaja en 24 puntos a Francesco Bagnaia, su rival más cercano en el Campeonato del Mundo.
Hace un año, llegó a Mandalika a tres puntos de Bagnaia, que aumentaron a 18 tras su caída del domingo. Nunca se recuperó de aquello.
Sin embargo, echando la vista atrás, Martin afirma: «No creo que perdiera el Campeonato del Mundo aquí entonces. Fue un punto de inflexión y una gran experiencia de aprendizaje, pero después volví a estar a cuatro puntos. Creo que perdí el campeonato del mundo en Qatar cuando ocurrió lo de los neumáticos».
Por aquel entonces, Martin se vio frenado por un neumático trasero en mal estado y sólo pudo terminar la carrera en décima posición. Su déficit en el campeonato del mundo aumentó a 21 puntos. El título se lo aseguró Bagnaia, que ganó el final de temporada en Valencia, mientras que Martin se estrelló
