Por primera vez, Jorge Martín da una visión de su primer test con Aprilia y alaba el primer boceto de prototipo para la temporada 2025 de MotoGP
Tras el único test que ha podido completar con su nueva moto hasta el momento, el Campeón del Mundo de MotoGP y recién llegado a Aprilia, Jorge Martín, se muestra impresionado con los progresos realizados con la base de la RS-GP para la temporada 2025. El modelo definitivo se presentará en los test de Sepang en febrero.
«No puedo decir mucho sobre la moto. Pero todos los que estaban allí vieron la alegría que tenía», dijo Martin en una entrevista con Motorsport.com España,
El martes, tras la última carrera de la temporada en Barcelona, el español completó un total de 77 vueltas. Su mejor tiempo fue sólo un segundo por detrás de Alex Márquez, el más rápido en el último test oficial de MotoGP antes del parón veraniego.
Debido a las restricciones contractuales como parte de su acuerdo con Ducati hasta final de año, Martín aún no ha podido dar impresiones detalladas del cambio a la RS-GP, pero revela: «Estaba contento, y no creo que pudiera estar más contento en otro sitio que en Aprilia».
«Creo que el nuevo paquete es muy interesante y el salto que ha dado la moto es el mayor de los últimos años. El potencial es alto y parece muy prometedor», añadió Martin, que compartirá box en 2025 con Marco Bezzecchi, que también se incorpora a Aprilia procedente de Ducati.
La llegada del campeón del mundo puede considerarse la culminación de una reorganización interna en Aprilia que afecta a todas las áreas de la compañía.
El objetivo de esta reorganización es reducir la brecha entre Aprilia y Ducati, que ha ganado el título en los últimos tres años y fue una de las máquinas más dominantes de todos los tiempos en 2024 con 19 victorias en 20 carreras.
«Aprilia tiene el compromiso, y lo he experimentado personalmente», está convencido Martin. «Me he dado cuenta de lo mucho que me valoran y de lo que harán por mí. Pero la responsabilidad de acoger al campeón se toma en serio».
«Todos queremos ganar, y para ello hay que aplicar una estrategia adecuada y una dinámica de trabajo», afirma el español. Sin embargo, cuando se le pregunta por el bajón de rendimiento de Aprilia en la segunda mitad de la temporada, algo recurrente en los últimos años, no da una respuesta clara.
«Este año Aprilia empezó mejor que nunca, pero a partir de Aragón en realidad fue hacia atrás. Es muy difícil entender desde fuera lo que está pasando: cómo puedes ganar en Austin, saliendo desde la última fila, como hizo Maverick, y luego estar inmediatamente a más de once segundos en Jerez», dijo Martin.
