Señales de humo en la Ducati de Marc Márquez: En la carrera de MotoGP en Mugello, el ex campeón tiene que admitir su derrota ante las Ducatis de 2024cc
La racha de podios de Marc Márquez (Gresini-Ducati) en MotoGP llegó a su fin en el Gran Premio de Italia disputado en Mugello. Márquez terminó cuarto en la carrera principal. El campeón del mundo Francesco Bagnaia (Ducati) celebró una victoria dominante ante su afición. Su compañero de equipo Enea Bastianini se impuso en la última curva al líder del mundial Jorge Martín (Pramac-Ducati)
En ningún momento de la carrera pudo Márquez poner en peligro la victoria de Bagnaia. «Pecco ha hecho un fin de semana increíble aquí. Pero una vez más hemos estado muy cerca de las Ducati 2024. Hemos luchado por el liderato y estoy muy contento con el fin de semana en general», resumió Márquez, que terminó P2 en el sprint.
A la salida de la curva de meta se pudo ver salir humo de la Ducati de Márquez. Sin embargo, el humo no era señal de un daño inminente en el motor, sino que se debía al neumático trasero, que no podía girar libremente después de que se activara el dispositivo de altura de pilotaje.
Según Márquez, entonces se formó una ampolla debido al sobrecalentamiento. «Pero no lo sentí», dijo el español. «No afectó al rendimiento. Es cierto que la moto de 23cc es limitada en este aspecto, y siempre estamos al límite.»
La holgura de la rueda trasera ya causó problemas en Francia. «Por ejemplo, yo estaba detrás de ‘Diggia’ en Le Mans y tuve un problema similar, pero es algo que sabemos, pero que no afecta al rendimiento», está convencido Márquez.
Marc Márquez se muerde los dientes por las vueltas en Enea Bastianini
Durante el Gran Premio, Márquez intentó adelantar a Bastianini durante varias vueltas. Como Bastianini era muy rápido en las rectas, no fue fácil para Márquez encontrar un lugar adecuado para adelantar.
«Me quedé atrapado detrás de Bastianini en la carrera», confirmó Márquez. «Pero cuando he podido adelantarle, ya había forzado demasiado el neumático trasero. Pero cuando le he adelantado, el ritmo era bueno y he alcanzado a Martin paso a paso, décima a décima, pero en las dos últimas vueltas Bastianini tenía el neumático trasero más fresco que yo. «
«Era extremadamente rápido en la última vuelta. Me rendí. Dije que era el momento de terminar cuarto», dijo Márquez, describiendo a Bastianini como la «Ducati más rápida» en las rectas porque es «super aerodinámico» debido a su estatura.
¿Cómo de difícil es para Marc Márquez aceptar el cuarto puesto?
A Márquez no le costó demasiado aceptar el cuarto puesto. «Ha sido fácil porque he ganado mucho, pero también porque he sufrido mucho. Y en los últimos cuatro años he sufrido mucho más de lo que he ganado «
«El cuarto puesto aquí en Mugello es un buen resultado para mí», dijo el piloto de Gresini, que aún no ha ganado una carrera desde que cambió Honda por Ducati. ¿Cuándo espera Márquez su primera victoria?
¿Cuándo celebrará Marc Márquez su primera victoria con Ducati?
Las predicciones son ahora difíciles, según Márquez. «Una cosa he aprendido: No puedo venir a un circuito con expectativas altas o bajas. Sólo tengo que entender a qué atenerme el viernes», dijo el ex campeón.
«Esperaba sufrir mucho aquí y así ha sido. En Montmeló, esperaba sufrir aún más. Vale, el viernes iba detrás, pero luego iba bien a ritmo de carrera», recuerda Márquez sobre la carrera de casa, en Cataluña.
«A ver, igual llego a Sachsenring y no puedo luchar por la victoria. Así que prefiero no tener expectativas», dice Márquez, con la vista puesta en el Gran Premio de Alemania, en julio, y bromea: «El año pasado llegué a Sachsenring y salí en ambulancia. «
