El debutante de Ducati Marc Márquez completa decenas de vueltas este miércoles en Sepang y ve progresos, pero sigue diciendo: «Piloto la Ducati como una Honda «
Después de que Marc Márquez tuviera problemas técnicos en el primer día de entrenamientos de MotoGP y su tiempo en pista fuera por tanto más corto de lo esperado, el piloto de Gresini fue uno de los más ocupados en la jornada del miércoles
Con 72 vueltas, ha cubierto con diferencia el mayor número de kilómetros sobre la Induati del año pasado. El español se concentró principalmente en mejorar sus sensaciones con la nueva moto. Terminó 14º en la clasificación, a poco menos de un segundo del mejor tiempo del día.
«Ha sido un día mucho mejor que el de ayer», resumió Márquez. «Realmente hemos conseguido mucho hoy. Aquí en Sepang, 72 vueltas es un gran número. Por supuesto, también puedo sentirlo físicamente. Veremos cómo me siento mañana».
«Pero hoy era importante dar muchas vueltas para entender algunas cosas. Por la tarde, he sacrificado el time attack para hacer una tanda larga porque es más importante para mí entender la moto en este momento.»
«Fueron diez vueltas seguidas, como un sprint, y no fue mal. Fui más rápido, lo que demuestra que entendí mejor la moto vuelta a vuelta. «
El ataque del tiempo, el mayor problema para Márquez
«Pero, por supuesto, todavía hay cosas que mejorar en cuanto a mi estilo de pilotaje y la puesta a punto de la moto», dice el recién llegado de Gresini y admite: «Con lo que estoy teniendo más problemas en este momento es con el ataque cronometrado. Es el área en la que noto la mayor diferencia respecto a Honda».
«Con la Ducati, tienes que pilotar de una manera diferente para hacer el ataque cronometrado. Actualmente estoy luchando con eso. Pero aparte de eso, el ritmo está ahí», dice Márquez. Atribuye el hecho de que todavía esté por detrás en el ataque cronometrado en particular al buen agarre trasero de la Ducati, entre otras cosas.
«Todavía tengo que entenderlo. El agarre de la rueda trasera es alto, pero hay que entender cómo utilizarlo correctamente. Por esta razón, tengo un buen ritmo con neumáticos usados, pero todavía no estoy capitalizando lo suficiente con neumáticos frescos», explica.
No puede sino estar de acuerdo con el análisis de su sucesor en Honda, Luca Marini, quien afirma que la Honda es lo contrario de la Ducati cuando se trata de trabajar con el neumático trasero. «Yo lo veo de la misma manera. Y por eso sigo pilotando la Ducati como una Honda. Eso estuvo bien en Valencia, pero no aquí».
«Tengo que deshacerme de todo a lo que me he acostumbrado en once años con una moto, y eso es difícil. A la larga es más fácil porque tienes más tiempo», dice Márquez.
«Pero en el time attack sólo tienes dos vueltas y no piensas, pilotas por instinto. Y cuando hago eso, piloto como lo hacía con Honda. Pero esa no es la mejor manera de pilotar esta moto. Es parte de un proceso».
Más fuerte en los frenos que sus colegas de Ducati
Sigue perdiendo en comparación con los otros pilotos de Ducati, especialmente a la salida de las curvas. «Esto ocurre sobre todo en las curvas rápidas, no tanto en las lentas. En las rápidas, necesitas confianza en la moto para empujar. Todavía tengo problemas con eso», admite el recién llegado de Ducati.
En las frenadas, sin embargo, ya se siente cómodo: «Es cierto que hay que frenar de forma diferente con la Ducati. Pero el hecho es que no pierdo tiempo en las frenadas, sino que más bien lo recupero en comparación con los otros pilotos de Ducati. «
Divirtiéndome aquí @marcmarquez93?! pic.twitter.com/LSamsgcN89
– Gresini Racing (@GresiniRacing) 7 de febrero de 2024
El campeón del mundo Francesco Bagnaia pudo estudiarlo durante un breve instante en la pista el miércoles. «Yo estaba en mi carrera y él acababa de salir de boxes. Pero es difícil sacar conclusiones durante un test», explicó Márquez.
«Cada uno tiene un número diferente de vueltas con los neumáticos. Yo salí con un neumático viejo de 20 vueltas y estaba probando una puesta a punto. Así que sólo le seguí una vuelta y él también me siguió una vuelta. Ha sido interesante. Pero sé cómo pilota Pecco la Ducati porque le seguí muchas veces el año pasado. (Risas)»
Por aquel entonces, Márquez fue criticado en repetidas ocasiones porque a menudo se pegaba a la rueda trasera de una Ducati con la Honda inferior en clasificación para mejorar su tiempo por vuelta
Marquez: «Aún no soy yo mismo en la moto «
El español se sienta ahora él mismo en la moto del campeón del mundo, a la que entonces rodaba a menudo. Pero aún tiene que hacer de ella su moto: «Estoy usando una puesta a punto básica de los otros pilotos de Ducati porque no quiero estancarme».
«Eso es con lo que empecé ayer y hoy ha funcionado mejor. Por supuesto, estamos probando algunas cosas. Mis técnicos están intentando entender mi estilo de pilotaje y adaptar la moto en consecuencia. Hoy hemos vuelto a cambiar un poco la posición. También hemos jugado con la posición del manillar».
«Me siento mejor paso a paso y puedo jugar un poco más con mi cuerpo. Pero todavía estoy rígido sobre la moto. Todavía no soy yo. Todavía no conduzco con suavidad, no puedo hacer trazadas muy cerradas.»
«Seguiremos trabajando en ello mañana y también intentaremos entender cómo podemos sacar más provecho de los nuevos neumáticos en el ataque cronometrado», anunció Márquez.
