Marc Márquez logra el séptimo puesto en Misano, su mejor resultado del domingo, muy por delante de sus compañeros de marca Honda – Por qué aún queda mucho para llegar a lo más alto
Para Marc Márquez, los domingos de carreras de la temporada 2023 de MotoGP se han coronado hasta ahora con un éxito moderado. Sólo en Spielberg y Barcelona vio la bandera a cuadros, sumando sus primeros puntos en el Campeonato del Mundo en un domingo en duodécima y decimotercera posición respectivamente.
En Misano, el piloto de Honda logró su primer resultado entre los 10 primeros en un Gran Premio de la presente temporada con un séptimo puesto. Saliendo desde la novena plaza, estuvo en sexta posición durante mucho tiempo e incluso alcanzó a Maverick Viñales.
Pero como Márquez, a diferencia de sus inmediatos competidores, rodaba con el neumático trasero blando, se quedó sin goma hacia el final de la carrera. El español se quedó rezagado detrás de Miguel Oliveira, pero luchó contra Raúl Fernández y Luca Marini para terminar séptimo.
«En las últimas diez vueltas, el neumático blando obviamente se degradó más que el medio», explicó Márquez. «Pero era la estrategia perfecta y, sinceramente, ha sido una carrera perfecta. Aún así, estamos lejos porque todavía estamos a 13 segundos de los pilotos de cabeza».
«Pero eso ha sido lo máximo hoy. He atacado y he podido defenderme al final. En este sentido, el neumático blando trasero ha dado sus frutos. Pero tenemos que entender por qué no podemos usar el medio. Con él, perdemos demasiado rendimiento, sobre todo en la entrada de las curvas», dijo el español.
Marc Márquez agotado físicamente
Por eso tuvo que elegir el neumático blando trasero en Spielberg y Barcelona, dijo. «Eso tiene la desventaja de que tienes que jugar mucho con tu cuerpo para generar tracción. Es más exigente físicamente. Hoy ha sido igual».
Especialmente cuando perseguía a Viñales, gastó mucha energía, revela Márquez. «Quería quedarme con él hasta el final de la carrera con la ayuda del rebufo. Pero cuando estaba sobre él, no me quedaban reservas. Tampoco pude seguir a Oliveira cuando me adelantó. «
¡A por el 5º! @marcmarquez93¡Se acerca a Maverick! ⚔️SanMarinoGP pic.twitter.com/EPZnoI0D8t
– MotoGP™ (@MotoGP) 10 de septiembre de 2023
Ya después del sprint del sábado, en el que Márquez terminó décimo, había hablado del desgaste físico de la Honda. «Ahora estoy en muy buena forma y me siento muy en forma. Pero sólo podemos marcar la diferencia en la frenada y eso requiere mucha energía», dijo el español.
«En términos de aceleración, todas las Hondas son iguales. En la recta, todas las Hondas son iguales. Tienes que hacerlo en la entrada de la curva y en los cambios de dirección, y para ello tienes que empujar más, usar más potencia, especialmente con los brazos. «
Joan Mir ve aspectos positivos a pesar de su caída en carrera
Esto también aumenta el riesgo de caída. Para el compañero de equipo de Márquez, Joan Mir, el Gran Premio terminó una vez más con una caída y cero puntos. Después de la carrera al sprint del sábado, el español había informado de que por fin se sentía un poco más cómodo con la moto, especialmente con la parte delantera.
«Aparte de la mala suerte que he tenido en la salida y después con la penalización de la vuelta larga, las cosas me han ido un poco hacia delante por primera vez. Incluso un pequeño progreso como ese me hace feliz», dijo Mir, a pesar de terminar último en el sprint.
El piloto de Honda tampoco tuvo un buen comienzo en la carrera principal. «Pero luego he podido adelantar a algunos pilotos más que ayer. Cuando (Michele) Pirro y Jack se han caído justo delante de mí, también me he salido un poco en esa curva. Eso me ha vuelto a costar posiciones. «
«En la siguiente vuelta me he caído en esa curva y me he salido de la rueda delantera. He tenido varias caídas así este año. Pero es lo que hay. Mañana miraremos hacia 2024», dijo, pensando ya en el lunes.
La nueva moto de Honda no es un gran paso adelante…
En Misano tendrá lugar una jornada de test oficial de MotoGP. Para ello, Honda ya ha llevado a Misano un primer prototipo para 2024. Stefan Bradl ya probó algunas piezas nuevas el fin de semana de la carrera, incluido un nuevo chasis Honda.
En el sprint y también en carrera, Mir se batió en duelo con Bradl en algunos momentos y pudo notar diferencias. «Entre los pilotos de Honda, soy el que más lucha con el agarre. Derrapo más que los demás», explicó el español. «Era un poco mejor que yo en aceleración por eso».
«Pero no estaba al nivel de las otras motos. Así que vamos a ver qué probamos mañana. Después de todo, se han probado cosas diferentes. Pero a juzgar por lo que he visto hoy, no había una gran diferencia. «
Del mismo modo, Márquez comentó sobre la moto de pruebas de Bradl: «Parece que hay que pilotar un poco diferente. No había mucha diferencia en el rendimiento, pero quiero esperar y ver y no dejarme influenciar por los comentarios de otro piloto. Quiero probar la moto con la mente abierta».
Nakagami último en carrera: Sin equilibrio
El piloto
LCR Takaaki Nakagami fue el único luchador de su equipo en las carreras de Misano. El piloto sustituto Takumi Takahashi no había superado la barrera del 105% en los entrenamientos y no se le permitió continuar. Al final, a Nakagami sólo le bastó terminar 21º en el sprint y 19º en la carrera del Gran Premio.
«Los otros pilotos de Honda tienen un mejor equilibrio en los frenos», compara el japonés. «En nuestra moto, la rueda trasera empuja demasiado. Tenemos que trabajar en eso. Porque eso me limita mucho en los frenos».
«La rueda delantera se bloquea porque la trasera empuja. Así que no puedo frenar y cambiar en el momento adecuado. Es difícil de controlar», explicó Nakagami. «Así que definitivamente tenemos que encontrar un mejor equilibrio. Ese es nuestro objetivo «
