El recién llegado a Honda, Luca Marini, habla de su estatura, que es de todo menos una ventaja para pilotar una MotoGP
Tras dos fines de semana de carrera de la temporada 2024 de MotoGP, Luca Marini es uno de los tres pilotos que siguen sin puntuar en el campeonato. Marini sabía que su paso del VR46-Ducati al equipo oficial de Honda, que lleva años luchando, no sería fácil. Pero que se situaría a la cola de los cuatro pilotos de Honda…
Además de la nueva moto para él, la Honda RC213V, y el nuevo entorno en los boxes del equipo de trabajo japonés, Marini tiene que lidiar con un problema familiar en la que es ya su cuarta temporada en MotoGP: su altura y su peso.
Con 1,84 metros de altura, Marini es el piloto más alto de los 22 pilotos habituales de MotoGP. Su compañero de equipo en Honda, Joan Mir, es sólo tres centímetros más bajo y, con 1,81 metros, el segundo piloto más alto de la parrilla.
Y con un peso corporal de 69 kilos, Marini está en el top 3 de los pilotos de MotoGP más pesados de la actual parrilla de salida. Sólo Takaaki Nakagami (70 kilos) y Augusto Fernández, que con 72 kilos es el piloto de MotoGP más pesado en 2024, pesan más.
En comparación, el piloto físicamente más pequeño de la actual parrilla de MotoGP es Jorge Martín, con 1,67 metros. El piloto que menos pesa es el ex compañero de equipo de Marini, Marco Bezzecchi, con sólo 61 kilos.
En cuanto a Marini, se toma con sentido del humor su estatura, que es de todo menos ventajosa para pilotar una MotoGP.
«Ya he hecho todo lo posible para pesar menos. Menos es imposible para mí», dice el italiano, refiriéndose a sus 69 kilos y bromea: «A menos que me corte una pierna. Pero no me gustaría hacerlo, porque me veo muy bien en el día a día. Me gusta ser más alto que los demás».
En cuanto a pilotar su Honda oficial, Marini concluye: «Creo que sólo tenemos que encontrar una base que funcione para mí. Sólo necesitamos más tiempo para hacerlo, pero creo que vamos por el buen camino.»
