Luca Marini con el mejor resultado de los cuatro pilotos Honda en Australia, pero poca recompensa – Johann Zarco se maravilla de su propio ritmo de carrera – Joan Mir molesto con Michelin
Un cauto optimismo, pero también críticas, se escuchan desde el campamento Honda tras el fin de semana de MotoGP en el Gran Premio de Australia en Phillip Island. Luca Marini terminó P10 en el sprint del sábado. Fue el primer top 10 con la RC213V para el italiano, que ha pilotado para el equipo oficial Honda desde principios de año. Desafortunadamente para Marini, la clave de puntos para los sprints no proporciona ningún punto del campeonato del mundo para el P10.
En el Gran Premio del domingo, fue una vez más el piloto del LCR Johann Zarco quien obtuvo el mejor resultado entre los cuatro pilotos de Honda. El francés terminó en P12 después de salir desde P14.
«El ritmo era impresionante», dijo Zarco, maravillado: »No podía creer lo que veía en mi tablero. Pero en realidad he conseguido hacer casi todas las vueltas por debajo de 1:29 minutos. Me concentré en pilotar con la mayor regularidad posible e intenté seguir el ritmo de los que tenía delante».
El piloto del LCR Honda recuerda con detalle su carrera: «Raúl [Fernández] me adelantó, simplemente era más rápido. «Cuando Jack [Miller] también me ha adelantado, he podido mantenerme con él. Juntos alcanzamos a Quartararo».
Tanto Miller como Zarco han superado al piloto de Yamaha, que una vez más se ha visto afectado por el problema de que los neumáticos no se calentaban como deseaba en los primeros compases del Gran Premio de Australia. Quartararo ya había tenido exactamente el mismo problema tres semanas antes en Indonesia.
Zarco prosigue la descripción de su propia carrera en Phillip Island: «Después de adelantar a Quartararo, quise abrir hueco con él y quedarme con Jack. Pero entonces Quartararo remontó. Fue impresionante. Consiguió adelantarnos de nuevo a Jack y a mí. Y luego también adelantó a Raúl Fernández».
Quartararo terminó en P9 con la Yamaha, Fernández en P10 con la Aprilia Trackhouse sin alerón, Miller en P11 con la KTM y Zarco en P12 con la Honda del LCR. «Desafortunadamente, no he podido mejorar mis tiempos de 1:28.7, pero estoy contento», ha resumido Zarco.
«Nuestro ritmo de carrera ha sido realmente impresionante. No hay que olvidar que hace unos meses parecía que no íbamos a estar en la misma categoría que los demás. Ahora competimos con ellos. E incluso en ‘Pecco’ [Bagnaia] sólo perdí diez segundos esta vez. Eso es positivo», subrayó Zarco.
Luca Marini, que terminó P14 el domingo, también habló de un «fin de semana satisfactorio» y de «un ritmo increíble en carrera». El piloto oficial de Honda achaca el hecho de no haber podido sumar más que los dos puntos del campeonato a la agitada fase de salida. Había salido desde la P13 y, por tanto, por delante de Zarco.
«La salida ha sido un poco caótica. He perdido algunas posiciones porque me han empujado hacia el exterior. Y como el lado izquierdo [del neumático trasero] ha tardado un poco en coger temperatura, no he podido atacar desde el principio», dijo Marini.
«En cuanto el neumático trasero estuvo a punto, logré tiempos competitivos. Pero en ese momento, los demás ya estaban un poco por delante. No obstante, mis sensaciones van mejorando carrera a carrera. Ahora estoy deseando que llegue la próxima carrera. Si miramos el panorama general de la temporada, tenemos que estar satisfechos con lo lejos que hemos llegado», resumió Marini.
Takaaki Nakagami también cruzó la meta el domingo en Phillip Island. En su caso, sin embargo, terminó P18 y, por tanto, fuera de los puntos. Cuando se le preguntó cuál era su mayor problema, el piloto japonés aludió a una «falta de confianza en el neumático trasero».
Por el contrario, Joan Mir tuvo un resultado nulo en Australia. El piloto oficial de Honda volvió a caerse el domingo. En ese momento, era la penúltima vuelta, ocupaba la 18ª posición y, por tanto, seguía por delante de Nakagami. La caída de Mir se produjo en la curva 4 cuando se disponía a atacar al piloto de Aprilia Aleix Espargaró.
«La verdad es que era optimista para esta carrera. Pero desgraciadamente ha habido un problema con un proveedor externo», se ha quejado Mir. No se refiere a un proveedor de piezas específico de Honda, sino al suministrador de neumáticos de MotoGP, Michelin. El Campeón del Mundo de 2020 no quiere dar detalles: «Políticamente hablando, lo mejor que puedo decir es que este problema debe ser investigado. »
