Lo que habla a favor de que la marca Audi desaparezca del DTM en 2025, lo bien que Abt está interconectada con Lamborghini y lo que supondría un cambio para los pilotos
¿Con qué coche participará Abt en el DTM en 2025? Este secreto podría ser revelado tan pronto como el próximo fin de semana DTM en Spielberg, ya que el equipo tradicional de Kempten, que ha estado compitiendo con coches Audi en la serie tradicional durante 25 años, planea hacer un anuncio sobre su futuro en la ronda de casa del patrocinador Red Bull
«Es un poco difícil con Audi, porque han dejado de hablar de ello», dijo Daniel Abt, que ahora es responsable de marketing de la empresa con sede en Allgäu, en ServusTV. «Por eso tenemos que mirar a izquierda y derecha. Hay una o dos opciones obvias».
Sin embargo, un portavoz de Abt se mostró hermético sobre lo que querían anunciar exactamente: «Queremos sorprender, como cabría esperar de Abt. »
¿Qué pasa con la ronda de medios de Tomczyk en Spielberg?
Interesante: El equipo ha anunciado una mesa redonda para los representantes de los medios de comunicación con el director deportivo Martin Tomczyk para el sábado a las 10.30 de la mañana. ¿Anunciará personalmente el antiguo campeón del DTM cómo continuarán las cosas con Abt en el DTM?
Es un secreto a voces en el paddock que Lamborghini, filial de Audi, es el claro favorito en este sentido: Abt corre con el Huracán GT3 Evo 2 en Nürburgring-Nordschleife desde 2023. Audi también ha esperado a dar este paso en el DTM con la esperanza de que, después de todo, el viento cambie en el sector GT3.
Esto se debe a que Audi ha anunciado que reducirá su apoyo a las carreras de clientes en 2023, y por lo tanto también sus compromisos con el Audi R8 LMS GT3 Evo II, a un apoyo básico. Esto significa que la fábrica ya no proporcionará apoyo financiero para los compromisos con el coche de carreras de motor central, que sólo es utilizado por Abt en el DTM. El paquete se limita a piezas de repuesto y apoyo de ingeniería.
Biermaier anuncia su decisión «para finales de septiembre »
El director general de Abts, Thomas Biermaier, dejó claro hace unas semanas que se estaban manteniendo conversaciones con Audi y Lamborghini. «Ambas son del Grupo Volkswagen, eso es crucial»,
El trasfondo: el automovilismo es una importante herramienta de marketing para la empresa de tuning de Kempten – y desde 2023, el Lamborghini Urus forma parte de la cartera de producción junto a las marcas Audi, Seat, Cupra y Volkswagen. Biermaier anunció que querían «establecer hechos para finales de septiembre», al menos internamente, con respecto al futuro del DTM. Eso encajaría con la fecha de Spielberg.
¿De qué depende la decisión? «No se trata sólo de la financiación, sino de la cuestión general: ¿Cómo se está posicionando Audi? ¿Está realmente acabado o aún no lo está? No creo que eso esté claro al cien por cien todavía», dijo Biermaier a mediados de agosto.
Por qué Audi no puede ofrecer perspectivas a largo plazo
Aunque la empresa no quiere renunciar a una colaboración tan larga y el apoyo de Audi sigue siendo bueno, le gustaría tener una perspectiva a largo plazo. «No queremos tenerlo todo abierto año tras año», dice Biermaier. «Que en Audi se está desarrollando un nuevo coche GT3 para sustituir al vetusto R8 LMS GT3. Al contrario que en Lamborghini, donde el nuevo Temerario ya se ha presentado como sucesor del Huracán y se entregará como el nuevo GT3 de los italianos a partir de 2026, tras las pruebas del año que viene.
Además, Abt ya está bien relacionado con el entorno de Lamborghini: el Jefe de Ingeniería de Lamborghini, Rouven Mohr, que dirige la división de automovilismo de forma interina tras la marcha de Giorgio Sanna, trabajó en Audi durante mucho tiempo. Además, Stefan Gugger, director de proyectos de Clase 1 y GT3 desde hace mucho tiempo, no pasó de Audi a Lamborghini hasta mayo de 2024, donde ahora es responsable del desarrollo de los coches de carreras.
Kelvin van der Linde insinúa seguir con Abt
Un cambio de Abt significaría probablemente que la marca Audi desaparecería del DTM. Pero, ¿qué significaría eso para la colaboración con Red Bull y los pilotos? «Dijimos en su momento que no se trataba de algo a corto plazo, sino a más largo plazo», insinúa Biermaier, que asegura que la empresa de bebidas energéticas seguiría a bordo como patrocinador.
Una nueva colaboración con el dúo de pilotos Kelvin van der Linde y Ricardo Feller tampoco se interpondría en el camino de un cambio a Lamborghini. El sudafricano, que está luchando por el título este año y cuyo contrato con Abt expira a finales de 2024, ya no forma parte de la plantilla de Audi, mientras que el piloto suizo estará disponible a partir del final de la temporada 2024.
Kelvin van der Linde ya insinuó en ServusTV que las señales apuntan a su permanencia: «Mi objetivo es permanecer en el DTM, permanecer con Abt Sportsline – un equipo que se ha convertido en como una familia para mí. Espero que se confirme en las próximas semanas». Y con Lamborghini, la perspectiva del hipercoche también le atraería.
