Incluso el año pasado, los pilotos de Aprilia sufrieron el desarrollo del calor extremo de la RS-GP – el problema se agravó de nuevo recientemente en Misano
Aprilia no tuvo nada que ganar en el primer fin de semana de MotoGP en Misano. No fue sólo la falta de consistencia en los frenos lo que causó problemas a los pilotos, sino sobre todo el calor en el sprint – el calor que venía de la RS-GP
«Hemos sufrido mucho por el calor. Ese fue uno de nuestros mayores problemas», dijo Aleix Espargaró, que terminó duodécimo, justo por detrás de su compañero de equipo Maverick Viñales.
«Maverick y yo llegamos a nuestro límite físico hacia el final de la carrera, lo cual es extraño porque no hacía tanto calor», dijo el español. Aunque el termómetro arañó la barrera de los 30 grados el sábado en Misano, a la competencia no le importó mucho, o nada, al contrario que a la escuadra Aprilia.
Pero Espargaró explica: «Parece que es peor con el nuevo carenado que con el antiguo en lo que se refiere a la temperatura. Por eso estoy un poco preocupado de cara a las próximas carreras». Después de todo, aún están por llegar los circuitos donde suele hacer un calor tropical, como Indonesia o Tailandia.
En Tailandia, el año pasado, los pilotos ya se quejaron del desarrollo de la Aprilia en condiciones de calor extremo. El hecho de que esto les llevara al límite en el sprint de Misano da que pensar.
«Fue difícil terminar el sprint», dice Miguel Oliveira, del Trackhouse-Aprilia. «El calor que nos da la moto es increíble. La bicicleta se ha vuelto mucho más física. Hacía un calor increíble».
«Y si el calor de la moto nos afecta», añade Espargaró, “también afecta a los neumáticos, a los frenos, a todos estos componentes. ”
Su compañero de equipo Viñales también espera una pronta mejoría. «Estoy muy preocupado por las carreras de calor», dice. «Incluso en Austria fue difícil terminar la carrera. Ahora volvió a ocurrir aquí en el sprint».
«El problema es que cuando corres en las rectas, el calor te llega directamente a la nuca. Después de cinco o seis vueltas, cada vez te cuesta más respirar. No sé qué podemos hacer», reflexiona el español sobre el problema de calor existente.
«Mandalika es un poco diferente porque allí no tenemos una recta larga. Así que tu cuerpo está más pegado a la moto. Pero en Buriram se vuelve crítico con la larga recta», cree Viñales. «Nunca he tenido problemas, pero ahora me cuesta, sobre todo al respirar».
