Por qué el expiloto de Audi Nicki Thiim critica a su antiguo empleador y no entiende la estrategia actual después de los éxitos del pasado en el GT
Por primera vez desde el final del «antiguo» DTM a mediados de los años 90, ningún bólido de Audi participará en la tradicional serie. Lanzar un sucesor del GT3 para el R8 LMS a través del proyecto secreto R-Next.
En su lugar, Audi ha subordinado todo en el automovilismo a su entrada en la Fórmula 1 en 2026. ¿Podrá entenderlo el ex piloto de Audi Nicki Thiim? «Hay muchas cosas en este planeta que no puedo entender, especialmente en la industria automovilística», «Los fabricantes alemanes, en particular, se han dado un tiro en el pie».
Antes de que el danés de 35 años se convirtiera en piloto oficial de Aston Martin en 2016, formó parte de la plantilla de Audi: en aquel entonces, le permitían probar los prototipos DTM de Audi, y hasta el final siguió sentado en el Audi R8 LMS gracias a la autorización de su empleador.
«Cuando estaba allí, Audi era lo más»
«Cuando estaba allí, Audi era lo más grande, con el DTM, el LMP1 y el GT», recuerda Thiim los grandes tiempos de Audi Sport. «Todos los pilotos querían correr con estos cuatro aros: celebraban éxitos enormes, una historia increíble. Por supuesto, es triste que algo así llegue a su fin».
Precisamente la reducción del deporte de competición —los vehículos ya no se fabrican, la plantilla de pilotos se ha disuelto— es difícil de entender para Thiim, porque Audi «es tan grande que, en mi opinión, casi se autofinancia», afirma.
«Hoy en día, los fabricantes solo se preocupan de mantener todo a cero. Es un producto tan bonito que ha funcionado bien en todo el mundo y se ha autofinanciado con el deporte de clientes. Por eso es difícil».
«Hay gente que está ahí arriba y tiene ideas».
Solo en 2024, los equipos de clientes de Audi han ganado 206 de las 734 carreras en todo el mundo, según comunicaron los de Ingolstadt hace unos meses en un comunicado de prensa. Esto supone una tasa de éxito del 28,1 %. Actualmente, a pesar de la reducción del deporte de clientes, todavía hay más de 1000 vehículos en circulación.
«¿Qué puedo decir al respecto? Tengo mi opinión», dijo Thiim sobre el enfoque de Audi. «Todo el mundo tiene su opinión al respecto. Pero hay gente que está ahí arriba y que tiene ideas y conceptos. Hay que aceptarlo».
