Como se esperaba, el Gran Premio de Spa pasará a un sistema de rotación a partir de 2028 – Esto es lo que el anuncio dice sobre los planes de calendario de la Fórmula 1
Con la confirmación de que el Gran Premio de Bélgica acogerá cuatro carreras en seis años a partir de 2026, Spa-Francorchamps es la primera carrera que se incluye en el sistema de rotación previsto por la Fórmula 1 para algunas carreras europeas
Durante mucho tiempo se había considerado que la carrera sólo se celebraría cada dos años, pero el anuncio del miércoles por la mañana prevé un acuerdo algo más generoso con cuatro carreras en seis años.
Hubo un poco de respiro para Spa después de que Zandvoort anunciara que el nuevo contrato de un año para 2026 sería también el último, eliminando a un competidor por una de las plazas europeas del calendario.
Sin embargo, como Spa todavía esperaba un acuerdo permanente, las negociaciones fueron especialmente duras, ya que la enorme competencia por las plazas en el calendario significaba que la Fórmula 1 estaba en última instancia en una posición negociadora mucho más fuerte.
Sin embargo, las perspectivas de Spa se han visto impulsadas por un mayor compromiso del gobierno valón para la seguridad a largo plazo, incluso si el circuito pierde su estatus anual en el calendario.
Ya se han invertido más de 80 millones de euros en Spa-Francorchamps, en el marco de una reforma por fases de las vetustas instalaciones, que incluye la construcción de nuevas tribunas y la mejora de las instalaciones para los aficionados.
Las nuevas inversiones para adecuar el fin de semana de carreras a la visión de la Fórmula 1 de un Gran Premio como un paquete de entretenimiento con todo incluido también han convencido a los jefes de la categoría reina.
Aunque el resultado de las negociaciones podría haber sido peor para Spa, la pérdida de su estatus como carrera anual, mientras que Arabia Saudí podría conseguir un segundo GP en el futuro, será un golpe amargo para los aficionados al automovilismo.
¿Se acerca el final de Imola?
La ampliación del contrato de Spa también ha confirmado que otras carreras europeas seguirán inevitablemente su ejemplo y entrarán en el sistema de rotación. Con Spa, Zandvoort y Barcelona todas en el calendario de 2026, Imola se perderá el próximo año a menos que México no renueve su contrato que expira tras la retirada de Sergio Pérez de la Fórmula 1.
Pero el promotor mexicano CIE siempre ha hecho hincapié en que su evento tiene un futuro sólido incluso sin el héroe local,
Mientras tanto, el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha dicho desde hace tiempo que será difícil para Italia mantener ambas carreras. Y como Monza recibió en noviembre una prórroga del contrato de seis años, hasta 2031, el destino de Imola parece sellado.
La sede de Emilia-Romaña ayudó a la Fórmula 1 al albergar una carrera durante las temporadas de 2020 y 2021 de coronavirus y fue recompensada con una extensión de contrato a largo plazo después de asegurar la financiación necesaria para continuar.
Pero Imola siempre fue una de las varias carreras europeas de Fórmula 1 que se quedaron atrás en términos de infraestructura y experiencia de los aficionados. Mientras que circuitos como Spa y Barcelona han mejorado, la antigua sede del Gran Premio de San Marino se considera un eslabón más débil.
Imola aún podría unirse al nuevo sistema de rotación, pero Barcelona parece estar en mejor posición para hacerlo.
¿Qué pasará en 2028 y se mantendrá la rotación en Spa?
Si bien el nuevo acuerdo de cuatro carreras en seis años se ha publicitado como una mejor noticia para Spa de lo que se esperaba en un principio, Bélgica sólo obtiene una prórroga de dos años antes de que el Gran Premio pase a una rotación de dos años, tal y como la Fórmula 1 había planeado originalmente.
Esto podría interpretarse como que, sencillamente, ninguno de los muchos candidatos de la Fórmula 1 a unirse al circo, incluida una segunda carrera saudí en Qiddiya, pero también Tailandia, Corea del Sur y Ruanda, estará listo hasta 2027 o incluso 2028.
Es prematuro especular sobre cuáles de los proyectos mencionados se materializarán a tiempo, ya que -salvo el ambicioso megaproyecto de Qiddiya- las sedes en cuestión ni siquiera han empezado a construirse todavía.
Otros países que ya han anunciado sus ambiciones en la Fórmula 1 son Argentina y Sudáfrica. Independientemente de las carreras que finalmente se celebren en el extranjero, la alternancia entre Spa y otra carrera europea proporciona a la Fórmula 1 la flexibilidad necesaria en el calendario para atender a un nuevo mercado cuando surja la oportunidad.
Y al igual que el futuro de Spa se salvó en 2023 cuando no se materializó el regreso a Sudáfrica, podría haber una oportunidad para que circuitos como Imola llenen esos huecos en el futuro. Sin embargo, un candidato más fuerte parece ser Turquía, que demostró en 2021 que también puede albergar una carrera a corto plazo.
Se sabe que el presidente turco, Recep Tayyip Erdogan, está muy interesado en que la Fórmula 1 regrese a Estambul Park de forma permanente, tras haber discutido la posibilidad con el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, el año pasado.
La empresa Can Bilim Egitim Kurumlari A.S. se adjudicó el contrato de explotación del circuito en abril del año pasado con la promesa expresa de devolver las carreras de Fórmula 1 a las afueras de la metrópoli.
Cabe señalar que el contrato con la vecina Azerbaiyán expira en 2026, pero Bakú está decidida a prorrogarlo.
Independientemente de la carrera que se añada a la rotación después de Spa, el anuncio del miércoles es el primer paso de la Fórmula 1 para llegar a más mercados globales sin superar su límite de 24 Grandes Premios. Y con la demanda mundial de una carrera de Fórmula 1 en su punto más alto, no hay duda de que habrá más carreras de rotación
