La posibilidad de un equipo satélite de Suzuki en MotoGP sigue siendo escasa – Pero Livio Suppo encontraría interesante la idea de un equipo de Moto2 apoyado
Suzuki seguirá sin equipar un equipo satélite en MotoGP con la GSX-RR en un futuro próximo. Por otro lado, se ha desarrollado una nueva tendencia en la categoría de Moto2. Cada vez son más las marcas de MotoGP que apoyan activamente a un equipo de la clase media para promocionar y fichar a jóvenes promesas.
KTM lo ha demostrado con éxito durante años con el equipo Ajo. Honda dirige el Honda Team Asia en las dos categorías pequeñas. Y desde esta temporada, Yamaha también financia un equipo de Moto2, que se gestiona en colaboración con VR46.
¿Podría Suzuki imaginarse que también se coopera con un equipo de Moto2? «Creo que KTM ha hecho un muy buen trabajo en Moto3, Moto2 y MotoGP en los últimos años», elogia el director del equipo Suzuki, Livio Suppo.
En principio no quiere descartar esa constelación: «Que se formen pilotos al menos desde Moto2 -Moto3 sería difícil para nosotros- sería una muy buena idea.» Porque Suzuki ha apostado constantemente por los jóvenes talentos desde su regreso a MotoGP en 2015.
En principio, no se descarta un segundo equipo en la categoría reina. Pero la probabilidad de que eso ocurra sigue siendo baja. «Sabemos que la gente del paddock lleva varios años esperando un equipo satélite de Suzuki».
«Pero hay que hacer mucho antes de pensar en ello», dijo Suppo. «Durante muchos años, la situación ideal para Carmelo [Ezpeleta] sería que los seis fabricantes equiparan a cuatro pilotos cada uno. Por supuesto, se necesitan seis marcas que estén preparadas para poder utilizar estas motos».
«Las motos también tienen que ser competitivas. Sería muy difícil pedir a un equipo satélite que corriera con una moto que no es competitiva. Hoy en día estamos cada vez más en una situación técnica en la que eso sería posible».
Con ocho motos, Ducati cuenta con la mayor alineación del sector. ¿Es demasiado? «En primer lugar tenemos que estar contentos porque tenemos 24 motos en la parrilla y todas son más o menos competitivas», Suppo mira el lado positivo.
«Incluso una moto del año pasado es competitiva. En mi opinión, es mejor para un novato cuando la moto ya está desarrollada. La velocidad máxima de la Ducati es, por supuesto, muy fuerte. Los jinetes están preocupados».
«Si tienes un problema en la clasificación y sales detrás, es muy difícil para los pilotos. Por otro lado, es mejor tener ocho Ducatis que un montón de motos no competitivas». Ducati también lidera el campeonato de constructores tras las cuatro primeras carreras.
