Esta temporada ya se han celebrado dos sprints en EE UU: Pero hay razones por las que Las Vegas, a diferencia de Miami y Austin, no está adoptando el formato sprint
Es la carrera espectáculo de la Fórmula 1, pero es poco probable que los aficionados de las calles de Las Vegas vean un sprint adicional a corto plazo. Aunque las otras dos carreras estadounidenses de la categoría reina, en Miami y Austin, fueron fines de semana al sprint este año, los organizadores de Las Vegas se muestran bastante cautelosos con el formato.
El principal motivo son las dificultades logísticas de la ciudad del juego: «Creo que mucha gente no entiende la complejidad de esta carrera en comparación con otros circuitos urbanos», declaró a Autosport Emily Prazer, Directora General del Gran Premio de Las Vegas,
«Alrededor de 46 veces« se abre y se cierra el circuito en varios puntos a lo largo del fin de semana de la carrera, un proceso que, según Prazer, no se da en ningún otro Gran Premio: “La complejidad de Las Vegas, incluso comparada con Singapur: estuve en la carrera de Singapur, hablando con el promotor, y me dijeron: ”No entendemos cómo podéis abrir y cerrar la pista de la forma en que lo hacéis’».
«Mantienen las carreteras cerradas durante siete días», explica el director general refiriéndose a Singapur. «¿Nos imagina a nosotros y al ayuntamiento manteniendo las carreteras cerradas durante siete días? Eso sencillamente no ocurriría nunca aquí», dice Prazer, que por ello interrumpe: “Creo que añadir un sprint también aumentaría el nerviosismo en cuanto a si podremos terminar la pista con la suficiente rapidez en caso de que ocurra algo. ”
Prazer es, por tanto, certero: «Creo que estamos bastante contentos de dejar el sprint para Austin y Miami, porque aquí pasan tantas cosas de todos modos, estamos bien posicionados.» En 2024, el Ferrari Challenge también se añadió al programa de apoyo deportivo con respecto a la primera edición: «Estamos añadiendo carreras de apoyo y esperamos ampliarlo en los próximos años», afirma Prazer.
El propio Gran Premio de 2023 contó con 99 adelantamientos, el mayor número en una carrera de Fórmula 1 desde 2016, por lo que el director general está convencido: «La carrera en sí ya se siente como una carrera al sprint», cree Prazer: «Así que no habría tanta diferencia entre la carrera real y el sprint si nos fijamos en el rendimiento que vimos el año pasado. »
