Grandes alerones y carenados con efecto suelo: MotoGP en Mugello lleva a muchos pilotos al límite – Raúl Fernández vuelve a pasar por el quirófano
La combinación del fluido y rápido trazado de Mugello y los últimos avances en aerodinámica causaron grandes problemas a algunos pilotos de MotoGP el pasado fin de semana. En los cambios de dirección, las motos Aprilia y Yamaha en particular se comportaron muy lentas y provocaron el temido problema de la bomba de brazo
Fabio Quartararo (Yamaha) y Aleix Espargaró (Aprilia) se quejaron de fuertes molestias, pero Raúl Fernández (Trackhouse-Aprilia) también tuvo problemas. El español, de 23 años, fue operado el martes. Es la segunda operación en su antebrazo derecho.
Fernández ya fue operado en la temporada 2023 de MotoGP. En el Gran Premio de Francia, en Le Mans, se quejó de molestias y abandonó. Hoy, el piloto español de Aprilia se opera en Barcelona para poder volver a pilotar sin dolor a partir de Assen
¿El golpe en el brazo en Barcelona le costó un posible podio en MotoGP?
«He vuelto a tener problemas. He tenido problemas en el brazo desde el inicio de la temporada», confesó Fernández en Mugello. A pesar del dolor en el antebrazo, el piloto de Trackhouse terminó la carrera en duodécima posición.
«Estoy contento con mi actuación, pero he tenido que apretar mucho en las últimas siete vueltas. Ya fue así en la carrera anterior. No ha cambiado desde el comienzo de la temporada», reveló Fernández.
«Por eso no pude luchar por el podio con Marc Márquez y Aleix Espargaró en Barcelona», informa el diez veces ganador de Grandes Premios. «No pude hablar de ello antes porque quería mantener la concentración. Hablé con mi médico antes de Mugello. Nos dimos cuenta de que el problema había vuelto».
¿La bomba de aire no es un problema para los pilotos Ducati?
¿Son las modernas motos de MotoGP demasiado exigentes? «Es parte del juego. Hay que entender la categoría», comenta Fernández. «Pero también depende de la moto. Es más difícil con nuestra moto. «
«No creo que muchos pilotos de Ducati necesiten operarse», comenta Fernández. Aleix Espargaró, compañero de marca en Aprilia, confirma que la RS-GP es más exigente para el piloto. En MotoGP, Espargaró es probablemente el piloto que más entrena.
«Una vuelta más y me habría tenido que retirar. Ha sido increíble», relata Espargaró. «La moto era súper agresiva y muy bacheada. Ya no podía acelerar ni frenar. En las últimas ocho o diez vueltas, sólo frenaba con un dedo».
