Lando Norris lucha con el rápido Williams, cuya parte trasera conoce bastante bien, pero disfrutó del duelo con Alexander Albon
Durante más de 20 vueltas en la carrera de Fórmula Uno de Monza del pasado fin de semana, Lando Norris se colgó de la ventana del DRS de Alexander Albon, básicamente siguiendo de cerca al Williams durante media carrera. Pero el piloto de McLaren no pudo encontrar la forma de pasarle hasta el final de la carrera, así que debió de estar soñando con la caja de cambios del Williams esa noche.
«Pero lo sabía bastante bien de antemano porque he estado en esa posición unas cuantas veces en años anteriores», dijo Norris después de la carrera. Es bien sabido que el Williams, con su alta velocidad punta, suele ser un escollo, especialmente cuando la velocidad punta es uno de los puntos débiles, como ocurre con el McLaren.
«Eran demasiado rápidos para nosotros en las rectas», se queja. «Incluso con DRS, quizá sólo era dos o tres km/h más rápido que él». Al final, sólo fue un octavo puesto para Norris en Monza. «Es duro porque el Williams quizá no nos dio tantos puntos como podríamos haber conseguido, pero hizo una buena carrera y limitó nuestras opciones».
Al hacerlo, elogió a su buen amigo Alexander Albon: «Condujo una buena carrera y no cometió ningún error, lo que es un poco molesto», dijo Norris.
En un momento dado, sin embargo, los dos se acercaron demasiado en la curva 1, lo que provocó una pequeña queja de Norris, que se sintió empujado. Después de la carrera, sin embargo, eso quedó olvidado: «Yo estaba a su lado y creo que él sabía que yo estaba allí. Así que se pasó de frenada y entró un poco más fuerte de lo normal», dijo.
Casi como Hamilton/Verstappen 2021
Norris se quedó sin espacio. «Si hubiera intentado mantenerme en el interior en la curva dos, habría habido un accidente. Entonces estoy seguro de que habríamos hecho lo que hicieron Max y Lewis [en 2021]», dijo el piloto de McLaren.
Pero después de la carrera lo ve medio mal: «Hemos conducido limpiamente, incluido él. Por supuesto, a veces hay que sacar los codos, como hizo él. Pero fue una buena carrera por su parte», elogia.
VUELTA 38/51
Norris se lanza a por Albon, pero se va largo en la curva 1 y cede la posiciónItalianGP F1 pic.twitter.com/QbtYB1Z9Np
– Formula 1 (@F1) September 3, 2023
Albon perdió en una ocasión, sin embargo, ante Lewis Hamilton, que también había adelantado a Norris al principio de la carrera. Mientras que Norris pudo ver el alerón trasero del Williams durante la mitad de la carrera, Hamilton hizo un trabajo relativamente corto, pero eso no frustró a Norris.
«Tenía una estrategia diferente», dijo Norris. Eso es porque Hamilton había empezado con los duros y sólo cambió a los medios en el segundo stint. «Mercedes también es mucho más rápido que nosotros aquí», añade.
Más carreras que sentarse detrás de Albon
Quizás Norris podría haberse beneficiado de la penalización de cinco segundos de Hamilton por colisionar con el compañero de equipo de Norris, Oscar Piastri. Al final no tuvo ningún efecto ya que Hamilton terminó más de cinco segundos por delante de Albon, pero si Albon y Norris hubieran trabajado juntos podrían haber tenido una diferencia menor.
«Sí, puede ser», dice el piloto de McLaren, «pero no quiero estar detrás toda la carrera. Quiero correr y divertirme. No, no estoy frustrado, simplemente era más rápido».
¡Lucharon en la pista, luego bromearon fuera de ella! @LandoNorris @alex_albon ItalianGP F1 pic. twitter.com/JXcE9UEJTj
– Fórmula 1 (@F1) 4 de septiembre de 2023
Pero el piloto de McLaren aún puede vivir con el octavo puesto: «Unos pequeños puntos. Quizá esperábamos un poco más, pero por momentos tampoco esperábamos acabar hoy en los puntos, así que desde ese punto de vista estoy satisfecho», dice, hablando de «limitación de daños».
«Al mismo tiempo, es bueno ver el progreso que hemos hecho en una pista con poca carga aerodinámica», dice, sabiendo que McLaren habría sido superado sin remedio hace algún tiempo. «Pero hemos hecho algunas buenas mejoras y era un coche listo para competir, lo que es un buen paso adelante. Y sólo queda una pista más con baja carga aerodinámica esta temporada».
