Según Lando Norris, las diferencias flagrantes de velocidad máxima en Jeddah se deben principalmente a los diferentes niveles de downforce
Hubo una diferencia de hasta 16 km/h en el Gran Premio de Arabia Saudí de 2022: así lo revela el resumen de la velocidad máxima del Gran Premio de Fórmula 1 de ese país. Las diferencias también fueron evidentes en el duelo entre el ganador de la carrera Max Verstappen y Charles Leclerc.
Mientras que Verstappen fue capaz de sumar casi sin esfuerzo varias décimas de segundo en la recta con la asistencia del DRS, Leclerc lo pasó mucho peor en la fase final -con el motor Ferrari, del que se vuelve a decir que tiene fuerzas mágicas similares a las de 2019-.
Pero, ¿fue realmente por el motor? Lando Norris, que terminó séptimo en el McLaren, no lo cree. «Este fin de semana se debió al 100% a los diferentes niveles de carga aerodinámica», dijo el subcampeón de la Fórmula 2 de 2018.
«No creo que Honda sea mejor que Ferrari. El hecho de que el Red Bull haya sido mucho más rápido [en línea recta] que el Ferrari se debe simplemente a las diferentes posiciones del ala. En Bahréin, las diferencias entre las unidades de potencia eran mucho más fáciles de entender. «
Norris no está muy seguro de una cosa, sin embargo: ¿en qué punto se encuentra Alpine con su flamante motor? «En comparación con ellos, no puedo decir exactamente cuál es nuestra posición. Eran mucho más rápidos. Llegaremos al fondo del asunto y lo tendremos en cuenta para el futuro».
¿Y para él personalmente? «Todavía tenemos un montón de cosas que hacer», dice Norris sobre la posición de McLaren en la Fórmula 1 2022. «Si volviéramos a Bahréin mañana, volveríamos a quedar eliminados en la Q1 y terminaríamos alrededor del último lugar».
«Pero nos podemos llevar [de Jeddah] que podemos sacar buenos puntos en circuitos como el de Barcelona. Allí somos competitivos. Tengo menos confianza en los circuitos con curvas más lentas como Mónaco o Bahréin. No somos competitivos ahí y tenemos que trabajar en ello».
