Jorge Martín es el único piloto del grupo de cabeza que cambia de moto en Misano cuando empieza a llover – Cómo justifica su errónea decisión
Cuando empezó a llover en los primeros compases del Gran Premio de San Marino en Misano, Jorge Martín (Pramac-Ducati) fue el único piloto del grupo de cabeza que decidió cambiar a la segunda moto con neumáticos de lluvia. Más atrás, otros cinco pilotos le han seguido en el pit lane
Martin tomó esta decisión al final de la séptima vuelta, cuando se encontraba directamente detrás de su rival en el campeonato del mundo Francesco Bagnaia (Ducati) en segunda posición. «Porque estaba lloviendo. ¿Qué puedo decir?», comentó Martin sobre su decisión.
«Por supuesto que estaba mojado. Creo que Morbidelli se ha caído. Si hubiera seguido lloviendo, ¡habría ganado! Llovía mucho entre la curva 3 y la 11. Por eso tomé mi decisión. Por eso tomé mi decisión».
«Pensaba más en esta carrera que en el campeonato del mundo. Por eso pensé que sería mejor hacer la parada», dijo Martin, explicando su decisión. Pero enseguida se dio cuenta de que se había equivocado.
«Cuando salí de boxes», suspira. «De una vuelta a otra, dejó de llover. Vi que ya no llovía. Por eso volví a entrar en boxes». Tras su segundo cambio de moto a neumáticos lisos, el español fue doblado
¡ALLÁ VAMOS! @88jorgemartin ha visto suficiente y ¡CAMBIA DE MOTOS! ️SanMarinoGP pic.twitter.com/jFfDfy5t4Q
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Terminó la carrera en 15ª posición y sumó un punto para el campeonato. «Después de esa decisión, intenté hacerlo lo mejor posible. Estaba detrás de un grupo. Podría haberles adelantado a todos, pero entonces me habrían sacado bandera negra».
«Por eso esperé detrás de ellos hasta que pude terminar con un punto». Martin no tiene razón en su apreciación. En Moto3, los pilotos que ya se han solapado y se han reincorporado al grupo de cabeza han sido expulsados de la carrera por bandera negra.
Sin embargo, esto no se aplica en la categoría reina. El piloto de Aprilia Maverick Viñales, que también había cambiado dos veces de moto y rodaba detrás de Martin, tampoco lo sabía. Por eso cruzó la meta por detrás de este grupo, a pesar de ser más rápido
La comunicación con el equipo no fue óptima en la preparación
¿Cómo se produjo el error de Martin? Sabíamos por el radar meteorológico que la lluvia se estaba desplazando al norte de la ruta, hacia el Adriático. No estaba claro si esas estribaciones pasarían también por Santa Mónica, donde se encuentra el circuito de Misano, y en qué medida.
«Es importante comunicarse bien con el equipo. No hablamos de ello y no sabía lo que me esperaba. Quizá hubo un malentendido entre nosotros al respecto», dice Martin.
@88jorgemartin vuelve a entrar y se queda a una vuelta.
Y @marcmarquez93 está administrando un buen margen que tiene sobre @PeccoBagnaia SanMarinoGP pic. twitter.com/jzZ10TquPK
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No obstante, subraya: «Fue culpa mía al 100%, pero obviamente sería útil tener más información antes de la carrera». Su lección para el futuro tras esta estrategia chapucera es clara: «La próxima vez, esperaré detrás de “Pecco” y haré lo mismo.»
Bagnaia se mantuvo en pista con neumáticos lisos y finalmente sólo fue superado por Marc Márquez (Gresini-Ducati). Con este segundo puesto, el defensor del título redujo súbitamente su distancia respecto a Martin.
Tras su victoria en el sprint de Misano el sábado, Martin tenía una ventaja de 26 puntos sobre Bagnaia. Este colchón se ha reducido ahora a siete puntos
