En septiembre de 2026, la Fórmula 1 tiene programada una carrera por Madrid: las obras de construcción aún no han comenzado, pero el alcalde sigue tranquilo al respecto.
Aparte de algunos cambios en el orden, no hay nuevas carreras previstas para la temporada de Fórmula Uno de 2025, pero todo eso cambiará en 2026, cuando la capital española, Madrid, acogerá un Gran Premio como parte de un acuerdo de diez años que consiguió con el deporte el invierno pasado.
Según el alcalde José Luis Martínez-Almeida, los preparativos para ello avanzan actualmente «según lo previsto»: está previsto que las obras en las instalaciones y los edificios de la pista comiencen ya en abril de este año, al menos según el plan de la administración municipal y los organizadores, que han recibido cinco ofertas diferentes en respuesta a su convocatoria de licitación para la ejecución del proyecto.
Los organizadores han fijado un plazo de 14 meses para la construcción de las instalaciones. Como se espera que la carrera tenga lugar en septiembre de 2026, todavía hay margen para posibles retrasos en la construcción del circuito de 5,47 kilómetros alrededor del centro de convenciones IFEMA, cerca del aeropuerto, que también discurrirá en parte por la vía pública.
¿De dónde sale el dinero para el Gran Premio?
«La carrera se celebrará y será un éxito», declaró Martínez-Almeida a la agencia de noticias Europa Press el lunes, y a pesar del proyecto a gran escala, parece bastante «tranquilo» y relajado: todas las partes implicadas han estado «trabajando muy duro para hacerlo realidad», explica el político de 49 años.
Sin embargo, la cuestión de cómo financiar el Gran Premio parece aún sin resolver, aunque el alcalde ha asegurado que no se utilizarán fondos públicos para este fin, sino que la carga será asumida por empresas privadas que actúen como patrocinadoras.
Martínez-Almeida no quiere aceptar que los críticos acusan al proyecto de Madrid de recurrir en última instancia al dinero del fondo comunitario, y responde, especialmente con respecto a la competencia de Barcelona: «El gobierno español ha aportado 70 millones de euros para que Barcelona acoja la Copa América. Las autoridades catalanas también están gastando 50 millones en la Fórmula 1 en Barcelona».
Madrid no tiene por qué significar el fin para Barcelona
El Circuito de Cataluña ha sido sede de la categoría reina desde 1991 y sigue esperando una carrera en el futuro, ya que el jefe de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, siempre ha hecho hincapié en que el acuerdo de Madrid no significa necesariamente el fin para Barcelona.
El italiano hizo hincapié en que la relación con el tradicional circuito de Montmeló, donde a menudo se han realizado las pruebas oficiales de Fórmula 1 a lo largo de los años, es excelente. En cualquier caso, está claro que las carreras europeas en particular se basarán más en un principio de rotación entre los circuitos individuales en el futuro, por lo que Barcelona también podría reincorporarse al calendario de carreras…
