El director de carrera de la Fórmula 1, Niels Wittich, ha ordenado ajustes en la pista de Miami antes de la clasificación: se han eliminado los bordillos en la chicane del pit lane
Los organizadores del Gran Premio de Fórmula 1 de Miami han realizado un segundo intento de reasfaltar la problemática curva 17 durante la noche. Como cambio adicional, la FIA ha decidido eliminar los dos bordillos de la chicane de entrada a boxes y sustituirlos por bolardos.
Los problemas con la superficie de la pista aparecieron por primera vez el jueves, incluso antes de que la pista estuviera correctamente en funcionamiento, durante las pruebas del coche de seguridad. Los daños se produjeron tanto en la curva 17, la horquilla que precede a la recta de salida y llegada, como en la curva 7, la más cerrada a la izquierda en el exterior del falso puerto deportivo.
En ambos casos se pensó que era un problema conocido de la superficie en estos puntos, por lo que no se temía que otras partes de la pista también se vieran afectadas. Las zonas problemáticas fueron reasfaltadas el jueves por la tarde a tiempo para la sesión de entrenamiento del viernes.
El viernes por la noche, sin embargo, se decidió hacer un segundo intento de repavimentar la curva 17 y, al mismo tiempo, realizar trabajos adicionales en la salida de la curva, que no se había abordado anteriormente.
En una versión actualizada de sus notas de director de carrera enviada a los equipos el sábado por la mañana, Niels Wittich informó: «El vértice y la salida de la curva 17 han sido reasfaltados»
Se eliminan las piedras del borde de la chicane del pit lane
La chicane de entrada a boxes, con sus dos curvas cerradas y sus altos bordillos, también fue un punto de discusión antes del fin de semana. El sistema de cronometraje de la Fórmula 1 se configuró originalmente para que el límite de velocidad de 80 km/h comenzara al principio de la entrada correcta al pit lane y, por lo tanto, después de la chicane.
Después de las inspecciones de la pista el jueves, sin embargo, el director de carrera Wittich decidió mover el inicio del límite de velocidad a la parte delantera, justo antes de la chicane, por razones de seguridad. Esto era para evitar que los pilotos trataran de conducir la chicane por encima del límite.
Sin embargo, seguía preocupando la seguridad y la posibilidad de que un piloto golpeara torpemente los bordillos altos y se estrellara contra el muro de boxes de la izquierda, especialmente el domingo en condiciones de carrera.
Por lo tanto, tras una discusión en la reunión de pilotos, se decidió retirar los bordillos antes de la clasificación del sábado. En sus notas, Wittich dice: «Los bordillos de la entrada de la fosa fueron eliminados y sustituidos por un bolardo en cada vértice. «
