En realidad, Nico Hülkenberg no debería haber participado en la Q2, pero la FIA detectó demasiado tarde una infracción del límite de pista. El perjudicado fue Alexander Albon
La FIA ha metido la pata en la clasificación de la carrera de Fórmula 1 en Baréin. Dejó participar en la Q2 a un piloto que en realidad no debería haber participado. Nico Hülkenberg no había marcado un tiempo válido suficiente que le hubiera permitido pasar a la segunda fase de clasificación.
La vuelta más rápida de Hülkenberg en la Q1 no fue válida porque en la curva 11 se salió de la pista con las cuatro ruedas y, por lo tanto, infringió los límites de la pista. El problema fue que la FIA se dio cuenta demasiado tarde. La Q2 ya había comenzado en ese momento y Hülkenberg había vuelto a la pista.
Pero en realidad debería haber estado allí Alexander Albon, que fue el perjudicado de esta situación. El piloto de Williams quedó eliminado en el puesto 16 en la Q1, pero habría pasado el corte como 15º si se hubiera eliminado a tiempo el tiempo de Hülkenberg.
«Es frustrante», se queja el jefe de equipo James Vowles en Sky. «Los límites de la pista se supervisan en directo, pero el resultado de la infracción de Hülkenberg llegó demasiado tarde, en un momento en el que ya no teníamos ninguna posibilidad de pasar a la Q2», afirma.
Vowles: «No se trata solo de una posición»
El caso acabó ante los comisarios, que anularon los tiempos de Hülkenberg de la Q2 y también su vuelta inválida de la Q1 de 1:31.998 minutos. Esto mantiene su tiempo anterior de 1:32.067 minutos, que fue más lento que el de Albon (1:32.040 minutos).
Aunque Hülkenberg se mantiene en su posición habitual, esto ya no le sirve de nada a Albon, ya que se ha quedado sin opciones de llegar a la Q2.
A pesar de que Nico marcó el decimotercer mejor tiempo en la Q2, una llamada muy tardía de los comisarios provocó que se eliminara su última vuelta de la Q1.
Nico quedó relegado a la P16, un resultado decepcionante después de una gran actuación en la clasificación. Esperamos con ansias la carrera de mañana BahrainGP pic. twitter.com/7FmJ0nV5Ww
— Stake F1 Team KICK Sauber (@stakef1team_ks) 12 de abril de 2025
Vowles está convencido de que, en circunstancias normales, Albon habría tenido el ritmo necesario para entrar en la Q3, como demuestra su compañero de equipo Carlos Sainz, que terminó la clasificación en octava posición y que hasta ahora siempre ha quedado por detrás del tailandés esta temporada.
«Lo que tenemos que entender ahora —y estoy esperando un informe de la FIA— es por qué se analizó todo esto tan tarde. Porque no se trata solo de una posición, podrían haberse perdido varias posiciones», dice el británico.
La FIA admite errores
La FIA emitió un comunicado después de la sesión: «Hay una serie de puntos críticos de track limits que se supervisan continuamente en directo. Estos tienen prioridad. Basándonos en las sesiones anteriores, la curva 11 no se ha clasificado como una zona especialmente relevante para los track limits», se afirma en el comunicado.
Una clasificación mixta aquí en Baréin.
Carlos mejora en el coche cada semana, como demuestra su octava posición en la clasificación para la carrera de mañana.
Para Alex, es un resultado frustrante. El equipo no ejecutó su vuelta tan bien como podríamos haberlo hecho, lo que comprometió su avance a la Q2.
Lo revisaremos como… pic.twitter.com/C7RVCYT2kW
— Atlassian Williams Racing (@WilliamsRacing) 12 de abril de 2025
«En retrospectiva, esta curva debería haber estado más arriba en nuestra lista de prioridades. Lamentablemente, los controles en áreas como la curva 11 tardan un poco más que en las zonas prioritarias. En este caso, debido al momento de la revisión, lamentablemente no fue posible actuar antes del inicio de la Q2. Tan pronto como nos enteramos del incidente, reaccionamos».
«Estamos trabajando para seguir ampliando y mejorando nuestros recursos, así como nuestros sistemas y procesos», afirma la FIA, que admite: «En este caso hemos cometido un error».
Error de sincronización al salir de boxes
A pesar del error, hay que admitir que Williams solo se ha visto en esta situación porque el tiempo de Albon solo le ha valido para el puesto 15. Sin embargo, el equipo se echa la culpa a sí mismo: «Esta vez es culpa nuestra», admite Vowles, porque el tiempo no fue el adecuado antes de la vuelta decisiva.
Según Vowles, Albon se quedó parado en el pit lane al salir del garaje y no pudo hacer una vuelta de salida ideal. «No podemos permitirnos este tipo de errores», se queja Albon.
«En realidad, deberíamos haber salido con los coches en tren, pero al final tuvimos que esperar a que todos pasaran», explica. «Estuvimos allí tres minutos. Creo que la temperatura de los neumáticos bajó entre 25 y 30 grados centígrados, y a estos neumáticos no les gusta nada eso».
«Luego, en la vuelta de salida, adelanté a tres o cuatro coches para poder completar una vuelta cronometrada», continúa. Al final, los neumáticos estaban «helados» en las primeras curvas, por lo que habla de una carrera desafortunada.
Más oportunidades en la carrera que en Suzuka
Reconoce que no se sentía muy cómodo en el coche, pero Williams ha cambiado algunas cosas. «Pero en realidad no teníamos el ritmo para salir en la Q1, así que fue una pena», afirma el piloto de Williams, que tendrá que salir el domingo desde el puesto 15.
Sin embargo, no quiere hablar de limitar los daños: «No creo que vaya a ser tan malo», dice Albon, y afirma que en Baréin no será como en Suzuka, donde la carrera fue bastante estática.
Aquí debería ser más estratégico: «Quizás una parada, quizás dos, espero que sean dos, simplemente para avanzar», dice. «El viernes tuvimos un ritmo realmente bueno, teniendo en cuenta nuestro puesto en la mitad de la tabla. A ver si podemos aprovecharlo».
