La actualización de AlphaTauri no parece funcionar aún según lo previsto – Pierre Gasly y Yuki Tsunoda tienen problemas diferentes y esperan que llueva
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AlphaTauri sigue a flote tras su primera gran actualización de la temporada en Francia. El viernes en Hungría no fue satisfactorio para Pierre Gasly y Yuki Tsunoda, que terminaron 15º y 19º respectivamente en la segunda sesión de entrenamientos
«En realidad estaba contento con mi vuelta, pero el rendimiento no está ahí», expresó Gasly su perplejidad. «Tenemos que entenderlo porque con el equilibrio del coche no hubo realmente ningún problema. Es sólo el agarre. Nos deslizamos demasiado».
Su compañero de equipo, Tsunoda, está igualmente perplejo por el bajo rendimiento, aunque sospecha que la causa está en otra parte: «El equilibrio todavía no es el ideal, tengo grandes problemas con eso».
Tsunoda: Actualización «un paso atrás hasta ahora «
Con la falta de ritmo, Gasly espera por tanto al dios de la lluvia el sábado y el domingo: «La lluvia no sería algo malo para nosotros y cuando miro la previsión meteorológica, estoy contento porque me gustan esas condiciones.»
La actualización de Francia, por tanto, parece estar actualmente por debajo del nivel. «Hasta ahora es más bien un paso atrás incluso, si soy sincero», dijo Tsunoda. «El equilibrio no está ahí y tenemos que averiguar por qué es así y encontrar una solución a ello»
Gasly contraatacó: «Es un poco diferente a Francia, pero el equilibrio no es el problema. Hice una vuelta limpia, pero el tiempo de la vuelta no estaba allí. No lo entiendo y tenemos que analizarlo».
Jefe de equipo Franz Tost: La actualización aún no es un paso adelante
, Franz Tost, tampoco está convencido todavía de la actualización de AlphaTauri. A la pregunta de si han dado un paso adelante desde la introducción en Francia, el austriaco dice: «No, todavía tenemos que ponernos al día».
«Así que todavía hay algo de trabajo que hacer ahí en términos de puesta a punto y espero que los ingenieros realicen algunos movimientos de puesta a punto sensatos para hacernos más rápidos, especialmente entonces mañana en la calificación y en la carrera de pasado mañana».
De hecho, ahora es casi normal en la Fórmula 1 que las nuevas piezas tarden unas cuantas carreras en funcionar y que se entiendan sus efectos. El jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, explica por qué es así.
Tost explica: por qué las actualizaciones no funcionan inmediatamente
«Ambos factores se unen. A, que hay tan pocas pruebas y B, si ahora traes una carrocería inferior completamente nueva, puede que consigas más carga aerodinámica, pero ¿cómo cambia la relación delantera-trasera?»
«Ahora tienes que volver a ajustar y saber cuánto ala das para que la parte trasera no se desestabilice. Y como ahora sólo tenemos una hora en la FT1, la FT2 también sólo una hora, te quedas sin tiempo porque también tienes que probar los neumáticos».
«Eso significa que desde la aerodinámica se pueden probar algunas cosas básicas, pero por supuesto también hay que tener en cuenta los neumáticos. Y esta combinación hace difícil encontrar el mejor compromiso», explica Tost.
