Kalle Rovanperä sigue teniendo problemas con los nuevos neumáticos slick de Hankook en el Rally Monte-Carlo: Por qué es difícil un remedio rápido
El bicampeón del mundo de rallyes Kalle Rovanperä tiene que adaptar su estilo de conducción para explotar todo el potencial de los nuevos neumáticos Hankook de seco en el Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC)
En el Rally Monte-Carlo de este fin de semana, Rovanperä tendrá que luchar con los nuevos neumáticos slicks de Hankook. La empresa surcoreana ha sustituido a Pirelli como proveedor de neumáticos esta temporada.
«Creo que está bastante claro que mi estilo de conducción habitual no funciona tan bien con los neumáticos lisos», dice Rovanperä. «Realmente no tuvimos carreteras de asfalto limpias y secas ni en mi test ni en el Rally Devoluy del año pasado. Es obvio que mi estilo de conducción natural no es óptimo con estos neumáticos.»
En consecuencia, el Rally Monte-Carlo también se convirtió en una especie de test en condiciones competitivas para el finlandés. Rovanperä informó el viernes por la tarde: «Hicimos algunos pequeños cambios en la puesta a punto, que mejoraron un poco por la tarde, pero aún no era suficiente.»
«Sobre nieve y con neumáticos de clavos, el ritmo parece bueno, pero en cuanto ponemos slicks, se hace más difícil», dijo el finlandés. «Tenemos que encontrar el ritmo ahí».
Rovanperä tuvo dificultades similares en Montecarlo cuando cambió al concepto de coche Rally1 en 2022, pero consiguió adaptarse rápidamente y terminar cuarto antes de dominar la temporada.
Cuando se le preguntó si era posible una solución este fin de semana o si se necesitaba más tiempo, el finlandés respondió: «Por supuesto que lo hemos hecho antes [Montecarlo 2022], pero entonces se trataba más de la puesta a punto del coche. Aquí, el coche se siente bien, pero la cuestión es cómo ser rápidos con los neumáticos».
Los compañeros de equipo de Rovanperä, Sébastien Ogier y Elfyn Evans, demuestran que el Toyota GR Yaris Rally1 básicamente armoniza bien con los nuevos neumáticos Hankook, ocupando el primer y segundo puesto tras 13 especiales, mientras que Rovanperä ya está a 46,5 segundos del líder en el quinto puesto
