Kalle Rovanperä ha aprendido mucho sobre sí mismo durante sus carreras en circuito en 2024 y quiere beneficiarse de ello en el WRC
Tras su descanso parcial en 2024, Kalle Rovanperä volverá al Campeonato del Mundo de Rallyes (WRC) el año que viene – y, según su propia valoración, como un piloto más completo. Esto se debe a que el bicampeón del WRC ha ampliado su repertorio de conducción este año con sus salidas en carreras de circuito
«Este año he aprendido mucho sobre mí mismo: sobre qué cosas me gustan y qué quiero hacer en mi vida», explica Rovanperä a Autosport. «Por supuesto, también he evolucionado como piloto en circuito y ha habido muchos aspectos positivos.»
Tras ganar su segundo título en 2024, Rovanperä solo disputó siete rallyes del WRC, cuatro de los cuales ganó. También disputó algunas carreras de la Porsche Carrera Cup Benelux y probó un antiguo Red Bull de Fórmula 1 en Spielberg.
Recientemente se ha anunciado que el finlandés competirá con un Porsche GT3 en las 24 Horas de Dubái (10-12 de enero) antes del inicio de la temporada 2025 del WRC en Montecarlo (23-26 de enero).
Cuando se le pregunta si las habilidades que ha adquirido en el circuito podrían ayudarle en los rallyes de asfalto en el WRC, responde: «Al menos eso espero. Siempre depende de las condiciones. Si está sucio y hay muchos cortes, no es como en el circuito. Pero en un rally súper limpio, como podría ser el caso de Canarias, espero tener buenas sensaciones».
Para prepararse para el Rally Monte-Carlo, Rovanperä participó en el Rally Nacional Hivernal du Devoluy en Francia a principios de diciembre de 2024. No sólo condujo un Toyota GR Yaris Rally1 en la especificación 2025 sin sistema híbrido, sino también los nuevos neumáticos de Hankook. La empresa surcoreana sustituye a Pirelli como proveedor de neumáticos para la categoría reina del Campeonato del Mundo de Rallyes en la nueva temporada.
«Ha sido un buen evento con unas condiciones de prueba ideales», explica Rovanperä. «Hemos adquirido importantes conocimientos para el próximo año, especialmente con los nuevos neumáticos Hankook. El menor peso sin el sistema híbrido es sin duda una ventaja: el coche es más ligero y, por tanto, más agradable de conducir. «
