Signos de vida de Honda: Gracias a Johann Zarco, el fabricante de MotoGP en apuros se mete directamente en la Q2 en Aragón – Lo que el francés hace diferente a sus compañeros
Honda está protagonizando principalmente titulares negativos en la temporada 2024 de MotoGP con su decepcionante rendimiento. Sin embargo, Johann Zarco proporcionó un verdadero rayo de esperanza en la sesión libre del viernes en Aragón: Fue el primer piloto de la marca japonesa en pasar a la Q2 este año.
El piloto del LCR terminó la sesión vespertina en Motorland Aragón en una sólida octava posición con un mejor tiempo personal de 1:46.732 minutos. En comparación, el siguiente mejor piloto de Honda, Luca Marini, terminó en 17ª posición.
De hecho, Zarco es el primer piloto de Honda que pasa a la Q2 esta temporada. Esto se debe a que nadie ha conseguido pasar de la Q1. Zarco ha logrado los mejores resultados en clasificación hasta la fecha con dos 13ª plazas en la parrilla.
En los entrenamientos de MotoGP celebrados por la tarde en Aragón, a falta de 20 minutos para el final, fue uno de los primeros pilotos en lanzar un ataque al crono con neumáticos frescos y colocarse segundo por el momento. Sin embargo, sus rivales siguieron su ejemplo poco después, por lo que Zarco fue adelantado inicialmente en la clasificación
Q2 movimiento «como una pequeña victoria »
En el momento de batir el nuevo récord de la pista, Marc Márquez sólo ocupaba la 16ª posición. Sin embargo, el francés logró mejorar su último intento, lo que le valió el noveno puesto.
«Es casi como una pequeña victoria», dijo Zarco sobre su octavo puesto. «Pero no quiero emocionarme demasiado. Me gustaría confirmarlo mañana en la calificación y en la carrera sprint y el domingo en la carrera larga. Sólo entonces podré estar contento y decir que estoy satisfecho con las sensaciones aquí en Aragón.»
«La pista es muy extraña, pero quizás me ha sorprendido menos que a los demás pilotos porque he podido entrenar aquí con la CBR 1000 y conocer un poco el asfalto», explica. La pista de Aragón ha sido reasfaltada
¡Paseo del día!
¡Impresionante trabajo de @JohannZarco1! AragonGP pic.twitter.com/Ml2ValnYCS
– MotoGP™ (@MotoGP) August 30, 2024
Además, Zarco rodaba el viernes con la última versión del motor Honda, que según él le dio un rendimiento extra: «El time attack fue bueno y creo que el nuevo motor que usamos me ayudó a sacar un poco más de potencia con neumáticos frescos.»
«Eso es lo que nos faltaba en Spielberg. Así que eso es positivo. Mañana intentaremos dar otro paso adelante, pero tenemos que centrarnos en cómo podemos gestionar los neumáticos en carrera. Eso podría ser complicado».
Lo que Zarco tiene en mente para el sábado
Cuando se le pregunta en qué ayuda exactamente el motor, Zarco dice: «Tenemos puntos débiles en el paso por curva y en la aceleración. Con el nuevo motor, el paso por curva parece ser un poco mejor y podemos aprovechar mejor los neumáticos frescos. Eso es muy importante un viernes para el resto del fin de semana».
Con su entrada directa en la Q2, Zarco ya sabe que al menos saldrá desde la cuarta fila. Esto equivale a su mejor clasificación hasta ahora con Honda.
«Pero, por supuesto, espero poder terminar en torno al octavo puesto de nuevo, o quizás incluso mejor. Eso puede ayudarme en las primeras vueltas de la carrera», dijo el piloto del LCR. «Pero esta pista es bastante especial».
«Espero hacer una buena salida en las dos carreras para no perder tanto tiempo. Porque si te sales de la trazada, la moto puede patinar fácilmente y pierdes tiempo. Así que ese es el objetivo para las carreras».
El francés también pudo impresionar a sus compañeros de marca con su actuación del viernes. «Johann condujo una vuelta fantástica por la tarde. Miraremos de cerca sus datos e intentaremos mejorar mañana por la mañana», dijo por ejemplo Marini, que fue medio segundo más lento.
Marini analiza la diferencia con Zarco
Cuando se le pregunta por una explicación a la diferencia, el piloto oficial de Honda admite: «No puedo decirlo en este momento porque aún no hemos tenido la reunión con nuestros ingenieros. Seguro que allí encontraremos una respuesta».
«Creo que Johann ha sido en general el piloto con mejores sensaciones sobre la Honda desde el inicio de la temporada. Parece que puede frenar y tomar las curvas mejor que con la Ducati». Zarco la pilotó anteriormente en el Pramac-Racing.
«Entonces perdía tiempo en las frenadas, pero con la Honda frena bien y al mismo tiempo mantiene su fuerza en la salida de las curvas. Es el mejor piloto a la salida de las curvas. Pilota muy bien en esta pista con las curvas largas», explica Marini, donde Zarco recupera tiempo.
«Podría ser», responde Zarco a este análisis. «Al principio de la temporada se notaba la diferencia a la salida de las curvas. En las últimas carreras era un poco menor».
«Pero sí, es mi estilo. Pero también intento adaptarme y utilizar los puntos buenos de la moto. La aceleración es el punto débil, así que incluso con mi ventaja pierdo tiempo ahí. Intento compensarlo en otras partes».
