Peugeot renuncia a las 24h de Le Mans en favor del desarrollo de su hipercoche: ¿está despejado el camino para otra salida conjunta de Jan y Kevin Magnussen?
Una nueva salida conjunta de Jan y Kevin Magnussen en las 24h de Le Mans de este año entra en el terreno de las posibilidades. El padre Jan, que celebró cuatro victorias de clase en la Sarthe, dos victorias de clase en las 12h de Sebring y una en las 24h de Daytona al servicio de Corvette, estaría sin duda encantado con esto.
«Realmente espero volver a Le Mans porque me gusta mucho la carrera» pero tengo sentimientos encontrados porque me encantaría verle correr por la victoria general en el Peugeot».
Sin embargo, Peugeot ha optado por no entrar en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA WEC con su hipercoche hasta después de Le Mans. Como Kevin Magnussen forma parte de la plantilla de siete pilotos de la marca del león, estará disponible en el momento culminante de la temporada.
Los franceses han dado una fecha «en verano» para el debut del 9X8. Eso abogaría por las 6h de Monza del 10 de julio, lo que también tendría sentido por razones logísticas. Otra carrera en el calendario de verano sería la 6h Fuji el 11 de septiembre. Anteriormente, el jefe del WEC, Frederic Lequien, presionó a Peugeot.
Si querían participar en Le Mans, el equipo tendría que decidir si empezar en Sebring o en Spa, exigió Lequien. Sin embargo, la marca del león se toma todo el tiempo del mundo para su desarrollo y no se precipita. Una decisión acertada, dado que los hipercoches están homologados hasta finales de 2025.
El año pasado, el equipo danés de padre e hijo pilotó el Oreca 49 de High Class Racing en la categoría LMP2 junto con el jefe de equipo Anders Fjordbach. Un pinchazo tras el contacto con un adversario y la larga pausa de reparación resultante hicieron que los Magnussen se clasificaran en penúltimo lugar en su clase.
