La decisión de dejar Vetor Sport y fichar por Duqueine fue por motivos económicos, admite Isotta Fraschini – la frustración en Vetor es profunda
El gran batacazo de Isotta Fraschini se debe a problemas presupuestarios. El fabricante revitalizado por Michelotto lo admite abiertamente. El hipercoche de Le Mans no será inscrito en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) de 2024 por Vetor Sport, como estaba previsto, sino por el equipo Duqueine.
¿Quién es Duqueine?
El Grupo Duqueine es un importante fabricante francés de materiales compuestos, utilizados en la industria aeronáutica por Airbus, Boeing, ATR, Dassault y Comac, entre otros. Pero Duqueine también fabrica componentes para radiotelescopios, túneles de viento, bicicletas de carreras y la industria de defensa.
Sin embargo, sus actividades en el automovilismo, incluido el sector LMP3, son más conocidas por el público. A finales de 2017, Duqueine se hizo cargo del constructor Norma Auto Concept y lanzó el primer coche LMP3 con su propio nombre, el M30-D08, para la temporada 2020. Duqueine también fabrica llantas para la versión de carretera del Isotta Fraschini Tipo 6.
El equipo Duqueine se fundó en 2014 bajo el nombre Duqueine Engineering y ha evolucionado de la clase GT3 a LMP3 y LMP2. Sin embargo, el equipo con sede en Ales no tiene experiencia en el WEC – aparte de las carreras de Le Mans desde 2019.
El equipo debutó en 2023: René Binder, Neel Jani y Nico Pino terminaron terceros en LMP2 con su Oreca 07. En las European Le Mans Series (ELMS), el trío logró una victoria este año, que también fue la primera del equipo.
Vetor Sport ya está reaccionando y ha anunciado su intención de buscar un programa de hipercoches con otro fabricante. «Lo que hoy parece una mala noticia, mañana puede ser una gran oportunidad», dice Holland. Las conversaciones ya están en marcha. Vetor Sport competirá en LMP2 en las ELMS en 2024
