Aprilia está preocupada por perder la referencia con Aleix Espargaró – pero hay que poder respaldar las afirmaciones con datos
El equipo oficial Aprilia se ha reorganizado por completo para 2025 y 2026. Aleix Espargaró deja la marca italiana después de ocho años y pasa a Honda como piloto probador. Maverick Viñales se une a KTM y pilotará para el equipo Tech3
Jorge Martín y Marco Bezzecchi ocuparán sus puestos. La marcha de Espargaró, en particular, es una censura. Esto se debe a que la opinión del español durante muchos años ha influido significativamente en la dirección de desarrollo de la RS-GP.
Los ingenieros conocen muy bien a Espargaró y pueden interpretar sus comentarios con precisión. Él era la referencia. «Sus declaraciones fueron muy importantes para nosotros de cara al desarrollo»,
En segundo plano, Aprilia ya está desarrollando la moto para el próximo año. Cuando Martin y Bezzecchi prueben la moto por primera vez en Valencia a finales de noviembre, se tratará principalmente de cosas como la posición del asiento y de conocerla por primera vez.
Sus comentarios no pueden tenerse en cuenta para el desarrollo de la RS-GP25. Esto se debe a que las motos se ensamblarán en diciembre y se enviarán a Malasia para las pruebas de invierno a mediados de enero.
Por lo tanto, Aprilia está desarrollando actualmente una moto con los comentarios de dos pilotos, que luego será pilotada por otros dos pilotos. «Estamos pensando en ello», confirma Bonora. «Desde luego no será fácil cambiar a los dos pilotos el año que viene».
«Pero creemos que hemos trabajado bien en el pasado y que cada vez somos mejores. Podemos ver lo que dicen los pilotos en los datos. Un piloto se expresa de una manera, otro piloto de otra. Pero quieren decir exactamente lo mismo. «
«La clave será integrar bien a los conductores en el equipo para que este proceso sea sencillo. Para que puedan explicar las declaraciones con los datos. Por supuesto, será difícil al principio, pero tenemos todas las oportunidades para hacerlo bien.»
Otro factor que deben tener en cuenta los ingenieros son los estilos de pilotaje. Mientras Espargaró tiene un estilo de pilotaje de la vieja escuela, Martin, por ejemplo, pilota de forma completamente diferente con un hang-off extremo. Esto también influye en la dinámica de conducción de la moto.
Bonora confirma que es un factor a tener en cuenta. No está preocupado porque: «Tenemos dos pilotos que pilotan de forma completamente diferente. Aleix pilota a la antigua usanza, siempre va sentado sobre la moto, incluso en la fase de frenada y en el centro de la curva».
«Conocemos exactamente su distribución del peso en todas las condiciones de pilotaje. Por otro lado, tenemos a Maverick, que pilota de forma completamente diferente. Frena de forma completamente diferente y prepara la moto antes. Por supuesto, no sabemos exactamente cómo se adapta el estilo de pilotaje de Martin a nuestra moto».
«Pero en principio, conocemos estos dos estilos de pilotaje diferentes». La influencia de Martin y Bezzecchi sólo se dejará sentir en la moto para 2026. En cambio, la nueva moto para 2027 ya se está desarrollando en segundo plano. El primer prototipo podría estar en pista a finales de 2025.
