Duras acusaciones del campeón Thomas Preining contra Kelvin van der Linde: De qué acusa al aspirante al título de Abt en el duelo y cómo se justifica
Duras acusaciones del defensor del título «Grello», Thomas Preining, contra el aspirante al título de Abt-Audi, Kelvin van der Linde, tras el duro duelo en el circuito de Sachsenring. Está a favor de las «carreras duras», pero «si frenas en la recta y el coche de detrás casi se te echa encima, tres o cuatro veces, se acabó la diversión para mí», dijo Preining, molesto con el piloto de 28 años en ran.de, e incluso habló de «pruebas de frenada»
Para contextualizar: Una supuesta prueba de frenada, como la que Preining acusa a su rival, se considera una de las peores infracciones en el automovilismo. Si el coche de delante pisa el freno en plena recta con alguien detrás, no tiene posibilidad de reaccionar.
«No es una acusación, es un hecho«, dice van der Linde, “conducir de repente despacio en las rectas”, como demostrarían también sus propias imágenes»
«Quería obligarme a ir hacia el exterior »
¿Cuándo recurrió el sudafricano a esta estrategia? «Sólo cuando cometía errores», explica Preining. «Si no estaba muy cerca, no lo necesitaba. Y entonces lo hacía para obligarme a ir por fuera y que yo no tuviera ninguna posibilidad de adelantar».
Un comportamiento que molestó al sexto clasificado: «¡Altamente innecesario y antideportivo!». Aunque el piloto de Abt Audi no frenó en la recta, levantó el pie del acelerador, lo que tuvo un efecto similar: «Si primero tienes cero km/h de exceso de velocidad y luego -no sé- diez, 20 km/h, para mí está relativamente claro. »
Kelvin van der Linde: «No creo que fuera Braketest »
¿Pero qué tiene que decir Kelvin van der Linde, que terminó un decepcionante octavo puesto, sobre la acusación de Preining? «Era muy rápido en las rectas y siempre intentaba una ‘zambullida’ en la curva 1. Así que levanté el pie del acelerador. Así que levanté el pie del acelerador a la salida de la última curva para que se tirara a la izquierda», explicó el piloto de Abt Audi.
«No creo que fuera una prueba de frenada, más bien un movimiento estratégico para prepararme para la curva 1, por así decirlo, para que él circulara por el exterior», dice, sin entender del todo las duras palabras de Preining. «Él puede decidir dónde quiere ir, no tiene que conducir detrás. Así que se quedó a tope y me empujó toda la recta. También puede adelantar por la izquierda».
Por qué Kelvin van der Linde fue amonestado
Van der Linde también recibió su segunda amonestación de la temporada cuando se defendió con éxito tras un ataque de Preining por el interior de la primera curva en la vuelta 23. «Estuve brevemente en la hierba y luego luché por volver. Se puede ver de cualquier manera», dijo el sudafricano, sin querer tomar una decisión clara.
Preining también ve esta acción de otra manera. «Simplemente no giró en la curva 2», dice el campeón del año pasado. «Yo estaba a su lado y él condujo recto conmigo, hacia el muro. Eso también es obviamente débil». Control de carrera también culpó al piloto de Abt Audi de empujar a Preining hacia la parte sucia de la pista en la segunda curva
Cómo Preining decidió el duelo a su favor
Al final, Preining se impuso en la vuelta 34 cuando primero hizo un movimiento por el exterior tras la línea de salida-meta y luego pasó por el interior con un ligero toque en una maniobra espectacular. «En realidad fue una maniobra relativamente sencilla porque él volvió a frenar en la recta», dijo Preining al describir la situación. «Simplemente le pasé».
¿Por qué no actuaron los comisarios? El equipo Manthey EMA no se quejó después de la carrera de que las maniobras de van der Linde debieran ser examinadas por los comisarios, así que ahora no hay consecuencias.