Cuál fue el motivo de la larga pausa del piloto de fábrica de Mercedes-AMG Luca Stolz, por qué tuvo un golpe de suerte y cómo se siente de cara a la carrera de Arabia Saudí
Después de su retirada de la final del DTM en Hockenheim por motivos de salud, Luca Stolz hará su reaparición el próximo fin de semana en la final del GT World Challenge Europe (GTWCE) en Jeddah, Arabia Saudí. «Estoy bien», afirma el piloto de fábrica de Mercedes-AMG, de 29 años, que ahora se siente “en forma de nuevo”
«Me he tomado el tiempo suficiente para recuperarme del todo. Como no tenía que correr inmediatamente después de Hockenheim, lo he llevado bastante bien,
Pero, ¿cuál fue en realidad la razón por la que el dos veces ganador del DTM estuvo fuera de acción durante semanas?
Stolz quería evitar «graves consecuencias para su salud »
«Obviamente, cogí algo antes de la final del Intercontinental GT Challenge en Indianápolis, el primer fin de semana de octubre, y sólo piloté breves periodos allí», dice, refiriéndose a la carrera de ocho horas del 5 de octubre, en la que compartió el coche con el campeón de la IndyCar Alex Palou y Fabian Schiller.
«Desafortunadamente, eso no mejoró realmente en las dos semanas previas al final del DTM en el Hockenheimring».
Por esta razón, Stolz decidió no correr riesgos innecesarios, lo que significó que su colega de Mercedes-AMG Jules Gounon se hiciera cargo de su cockpit con el equipo HRT. «Como una infección prolongada puede tener graves consecuencias para la salud, finalmente decidí no pilotar en la final del DTM en Hockenheim», explica Stolz.
El hombre rápido ha vuelto a los entrenamientos, pero dice que no se ha subido a un coche de carreras desde la carrera de Indianápolis, hace casi dos meses.
«Incluso antes de Hockenheim, el plan era que sólo corriera en Jeddah. Tampoco había más pruebas en mi programa entre medias», aclara, explicando que el calendario era favorable dadas las circunstancias.
Stolz compartirá el Mercedes-AMG GT3 de la escudería GetSpeed con sus compañeros de equipo Gounon y Fabian Schiller en la Pro Cup en la final de la serie de resistencia GTWCE. El trío ocupa la duodécima posición en la clasificación de pilotos antes de la final.
Sin embargo, el tiempo después también será interesante, ya que el equipo de Stolz en el DTM, HRT, cambiará a Ford en 2025,