Lo que piensa el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, sobre el asunto del dorsal de Red Bull, cómo valora la reacción de la FIA y cuáles podrían ser los siguientes pasos
Según la Fédération Internationale de l’Automobile (FIA), el asunto del dorsal de Red Bull ya está resuelto. Sin embargo, el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, no parece muy convencido. Califica el asunto de «escandaloso» y acusa a la escudería rival de teatro de desprestigio
Durante el Gran Premio de EE.UU. en Austin, Red Bull demostró a los empleados de la FIA la forma en que tiene que hacer ajustes en su dorsal (también conocido como T-tray) para cambiar la puesta a punto del vehículo. Con ello, el equipo quería demostrar el esfuerzo que supone un ajuste de este tipo y refutar las acusaciones correspondientes.
Wolff pensó que esta demostración era «realmente genial, la forma en que sujetaron el palo de escoba real en el coche para demostrar que esta es la única forma en que se pueden ajustar las cosas. Me pregunto cuánto tardaron en construirlo». El matiz irónico en la voz de Wolff era claramente reconocible en estos comentarios.
«Es que no me había dado cuenta de que en la Fórmula 1 utilizamos dispositivos como éste», dice. Con toda seriedad, Wolff añade: «Todos desarrollamos piezas que cumplen el estándar de la Fórmula 1. Establecemos los estándares más altos para el diseño de estas piezas, que están dentro de las normas. Para cosas como la elasticidad aerodinámica, probablemente vamos tan lejos como podemos».
«Pero también hay ciertas piezas en las que cabe preguntarse por qué existen. Y no basta con hacer la promesa de no hacerlo más. «
Por otro lado, las explicaciones de Red Bull son claramente suficientes para el organismo rector mundial, ya que Nikolas Tombazis, jefe de carreras de fórmula de la FIA, declaró el asunto Bib «cerrado» en Austin.
¿Qué opina Wolff? No puedo hablar por la FIA ni por Nikolas. Pero es algo que pasó desapercibido durante mucho tiempo. Supongo que la dirección de la FIA lo estudiará y considerará qué hacer a continuación». El jefe de McLaren, Zak Brown, ya había hecho comentarios similares el fin de semana.
Red Bull, por su parte, ya ha anunciado su intención de alinear un RB20 modificado para el penúltimo fin de semana de Fórmula 1, en Brasil. En el próximo Gran Premio de México, sin embargo, el equipo seguirá pilotando la versión del coche que se utilizó por última vez en Austin