El piloto
Honda Iker Lecuona seguirá corriendo para Honda en la temporada 2024: Sin embargo, está abierto en qué campeonato colocarán los japoneses al español
Iker Lecuona es piloto oficial de Honda desde la temporada 2022. El mayor fabricante de motocicletas del mundo fichó a Lecuona para el WSBK de 2022 y también utilizó los servicios del español en MotoGP este año. En Jerez y Assen, Lecuona intervino como piloto sustituto y también pilotará una Honda RC213V en Silverstone el próximo fin de semana. Pero, ¿qué pasará en 2024?
Honda aún no ha anunciado con qué pilotos competirá en MotoGP el próximo año. Marc Márquez tiene contrato, pero antes del parón veraniego hizo repetidos comentarios muy críticos sobre su futuro conjunto con Honda. Y Joan Mir y Alex Rins también están siendo vinculados a otros fabricantes y equipos.
Si Márquez, Mir y Rins cambian de equipo, a Honda sólo le quedará Takaaki Nakagami. Un puesto en Honda no es especialmente atractivo en estos momentos, porque la RC213V no es competitiva y además es impredecible en ocasiones, como demuestran las numerosas caídas de Márquez, Mir, Rins y Nakagami.
MotoGP 2024: ¿Recurrirá Honda a los servicios de Iker Lecuona?
Lecuona estaría dispuesto a pilotar una Honda en la temporada 2024 de MotoGP. «La cuestión es que yo trabajo para HRC. Si me dicen que tengo que ir a MotoGP porque me ayudaría, por supuesto que lo haré», apunta el español.
«Si me dicen que corra aquí y esté preparado como piloto sustituto de pilotos lesionados, entonces lo hago, como será el caso el próximo fin de semana en Silverstone», explica Lecuona, que se hace cargo de la moto de Alex Rins en LCR.
«Estoy contento de ser piloto de fábrica», aclara Lecuona. «No puedo elegirlo, pero sigo siendo feliz. Aún no sé qué me deparará el futuro». «
No participará en las 8 Horas de Suzuka
Debido a su participación en MotoGP en Silverstone, Lecuona no podrá repetir su victoria del año pasado en las 8 Horas de Suzuka. Honda acudirá de nuevo a la carrera de resistencia como gran favorita. «Este año me pierdo Suzuka», lamenta el piloto de Honda.
«Tiene ventajas e inconvenientes. La desventaja es que no puedo ganarlo por segunda vez este año. Lo bueno es que puedo volver a correr en MotoGP. Es una sensación completamente diferente cuando pilotas esta moto. Es una moto de verdad», ha dicho Lecuona.
¿Los constantes cambios entre la Superbike y la MotoGP no tienen un efecto negativo en las sensaciones? «Cambié una y otra vez entre la moto de 8 horas, la Superbike y la MotoGP tres veces en la misma semana y no fue un problema para mí», señala Lecuona.
Actualmente sólo 13º en el Campeonato del Mundo: Iker Lecuona vive una segunda temporada de WSBK desigual
En la actual temporada de WSBK, Lecuona no ha vivido muchos momentos destacados hasta el momento. Después de dos tercios de la temporada, el muy promocionado piloto oficial de Honda es sólo P13 en la clasificación de pilotos. Su compañero de equipo Xavi Vierge es décimo en la general y ya ha subido al podio.
Honda apenas ha podido mejorar este año, a pesar de que goza de una gran libertad reglamentaria gracias a las superconcesiones y se le ha permitido hacer cambios en el bastidor, lo que supone una gran revolución en el Campeonato del Mundo de Superbike, donde las motos se basan en modelos de serie.
«Ayuda, pero no es suficiente», comenta Lecuona sobre las modificaciones de la Fireblade. «Tuvimos una reunión en el test para las 8 Horas hace un mes. Las piezas ayudan, pero todavía no hemos dado un gran paso con ellas. No hemos podido solucionar el problema», lamenta el piloto oficial de Honda.
