El ganador de una carrera de MotoGP, Andrea Iannone, está encantado de que los esfuerzos de Ducati estén dando sus frutos – Su relación con los responsables de Ducati nunca se ha roto
En los dos últimos años, Ducati ha celebrado títulos en los Campeonatos del Mundo de MotoGP y Superbike. Hace unos diez años, el panorama era muy diferente. El proyecto de MotoGP había tocado fondo y Luigi Dall’Igna se enfrentaba a un gran reto, que acabó dominando. Andrea Iannone formaba parte entonces del proyecto de MotoGP de Ducati. El italiano vuelve ahora a subirse a una Ducati. Hablamos con Iannone sobre el desarrollo de Ducati.
Iannone debutó en la categoría reina en la temporada 2013 de MotoGP y empezó como compañero de equipo de Ben Spies en el Pramac. La Ducati Desmosedici estaba entonces muy por detrás de la competencia japonesa, pero las cosas empezaron a mejorar en 2014. Iannone pasó al equipo oficial de Ducati en 2015 y en 2016 se convirtió en el primer piloto de Ducati desde Casey Stoner en 2010 en ganar un Gran Premio.
Las victorias en carreras de MotoGP ya no son nada especial para el fabricante de Borgo Panigale, que ganó el campeonato de constructores el año pasado. Iannone está encantado de que Ducati haya alcanzado por fin la cima.
«Es el resultado de un largo y duro trabajo. El trabajo duro siempre da sus frutos». «Ducati se comprometió mucho desde 2013 y trató de mejorar todas las áreas. Los éxitos actuales son el resultado de ello. Estoy muy contento por Ducati. «
Andrea Iannone mantuvo una buena relación con los responsables de Ducati
El contacto con Luigi «Gigi» Dall’Igna y las demás figuras clave nunca se rompió. Incluso después de cambiar a Suzuki en la temporada 2017 de MotoGP, Iannone mantuvo una buena relación con los responsables de Ducati.
«La relación con Ducati es buena. Nunca he dejado de estar agradecido a Ducati por los años que pasamos juntos. Afrontamos un gran reto en aquel entonces y conseguimos nuestra primera victoria juntos después de mucho tiempo. No lo olvidaré y me gusta recordar los grandes momentos», explicó Iannone.
«Pero también recuerdo los momentos difíciles. Mi relación con Paolo (Ciabatti), Gigi y Claudio (Domenicali) es buena», informa el ahora italiano de 34 años, que desde este año pilota una Ducati Panigale V4R en el Campeonato del Mundo de Superbike y, por lo tanto, vuelve a formar parte de la familia Ducati.
¿Mejores carreras en el Campeonato del Mundo de MotoGP o en el de Superbike?
¿En qué se diferencia la Panigale de la Desmosedici? «Hace muchos años que no conduzco una Desmosedici», comenta Iannone. «Por supuesto, la Desmosedici tiene más potencia y es más rápida. Hay muchas diferencias. Los frenos también son diferentes. Los frenos de carbono funcionan de forma diferente. Pero la Panigale es como una pequeña moto de GP».
Han cambiado muchas cosas respecto a la época de Iannone en MotoGP. Se han hecho grandes progresos en el área de la aerodinámica. Iannone confirma que las motos de MotoGP convertirían mucha menos potencia en propulsión sin los carenados aerodinámicos
«Si reduces la carga aerodinámica, también tienes que reducir la potencia. Porque sin la ayuda de la aerodinámica, no puedes utilizar tanta potencia. Ahora probablemente puedas conseguir toda la potencia en segunda. Pero sin la carga aerodinámica, probablemente sólo podrías utilizar toda la potencia a partir de la tercera marcha», reflexiona.
Mientras que las carreras de MotoGP han perdido recientemente parte de su emoción, el Campeonato del Mundo de Superbikes ha sido emocionante con grandes carreras. ¿Son mejores las carreras del WSBK? «Eso lo decidirán los aficionados. A mí me gusta. Disfruto con las carreras», comentó Iannone diplomáticamente.
