Honda ofrece una visión del desarrollo actual del motor de 2026: aunque el estado es «considerable», quieren tomarse su tiempo con la homologación
Honda no completará el proceso de homologación de la FIA hasta poco antes de la temporada de Fórmula 1 de 2026, ya que el fabricante quiere seguir desarrollando su nuevo híbrido turbo V6 hasta el «último momento».
Los japoneses volverán a la Fórmula 1 el año que viene y se asociarán con Aston Martin, mientras que actualmente todavía apoyan a Red Bull y a los Racing Bulls en el uso de su tecnología.
Honda se ha comprometido con el nuevo proyecto de motores relativamente tarde y, por lo tanto, necesita todo el tiempo posible para el desarrollo. Además, ha tenido que reorganizar su personal después de que muchos de los antiguos ingenieros de Honda fueran contratados por Red Bull Powertrains.
Tetsushi Kakuda, responsable general del proyecto de Fórmula 1 en Honda Racing Corporation (HRC), afirma que el proyecto de motores ya se encuentra en una «fase considerable». Las operaciones en el banco de pruebas están en pleno apogeo para seguir optimizando el motor de combustión.
Homologación en febrero
Aunque no quiso dar fechas exactas para la integración del motor en Aston Martin, Honda debe determinar de antemano las dimensiones físicas del tren motriz para que encajen en el programa de diseño del equipo británico para 2026. No obstante, Honda puede seguir desarrollando componentes internos hasta que se produzca la homologación.
«Tenemos previsto presentar la homologación en febrero del año que viene. Como hemos empezado un poco tarde, queremos acelerar hasta el último momento», afirma Kakuda. «Es difícil decir exactamente qué porcentaje de progreso hemos hecho, pero creo que hemos llegado a una etapa considerable».
«En el tema de la combustión de alta velocidad, los factores relacionados con el combustible también juegan un papel importante. Las condiciones generales están cambiando drásticamente y las cosas ya no funcionan como antes», afirma. «Pero en un motor de gasolina, el objetivo eterno es quemar el combustible lo más rápido posible. Actualmente estamos creando un entorno para lograr algo similar».
Kakuda continúa: «Hay momentos decisivos en los que ambas partes deben finalizar componentes importantes para la homologación. Nos coordinamos con Aston Martin, discutimos cuándo cada uno quiere tomar sus decisiones finales y establecemos el calendario en consecuencia».
Honda comienza a trabajar en la fábrica europea
La nueva fórmula de motores para el próximo año prevé un reparto más equilibrado de la potencia entre el motor de combustión y los componentes eléctricos. Mientras que los motores V6 turbo de 1,6 litros se mantienen, su potencia se reduce, de modo que solo producen unos 550 CV. El resto de los 1.000 CV previstos serán aportados por el motor eléctrico.
Honda desarrollará el nuevo motor desde su sede japonesa en Sakura con el apoyo de HRC US en California. Ayer también se anunció que se había reanudado el trabajo en la fábrica de Milton Keynes, después de que Red Bull volviera a hacerse cargo de la fábrica.
Con 20.000 parámetros de PU y cambios en la gestión energética de los PU realizados en tiempo real durante los grandes premios, la F1 es la batalla digital más avanzada del mundo. Para ayudar a soportar esta complejidad, se ha establecido HRC UK en Milton Keynes, Inglaterra, para ser una base importante para Honda F1… pic.twitter.com/Am9W8YNrfy
— Honda Racing Global (@HondaRacingGLB) 4 de marzo de 2025
Allí se realizarán las tareas de mantenimiento y se utilizarán los motores a lo largo de la temporada. «Dado que un tercio del calendario de 24 carreras se celebra en Europa, hemos llegado a la conclusión de que una base en Europa es la mejor opción», afirma el presidente de HRC, Koji Watanabe.
«Este centro se entregó a Red Bull en 2022 y se utilizó como base para Red Bull Powertrains. Sin embargo, a partir de esta temporada, lo hemos recuperado para nuestros fines. Ya se ha completado la contratación de ingenieros, mecánicos, personal de relaciones públicas, contabilidad y recursos humanos, y el primer grupo ha comenzado a trabajar en este centro».
