El equipo Haas flota en el aire tras el exitoso comienzo en Bahréin y sabe que la subida no habría sido posible con los antiguos pilotos
El jueves anterior a los medios de comunicación fue en realidad suprimido por parte de la Fórmula Uno, pero dos equipos celebraron no obstante sus sesiones de preguntas y respuestas antes del Gran Premio de Arabia Saudí del jueves: Ferrari y Haas.
Ferrari está acostumbrado a un montón de preguntas; Haas es bastante inusual, pero después del P5 de Kevin Magnussen en el inicio de la temporada en Bahrein, no es sorprendente.
Para Günther Steiner debe haber sido una experiencia liberadora no ser preguntado por las crisis deportivas, los conflictos entre los pilotos o los problemas con los patrocinadores. Su plan maestro de descartar por completo el año 2021 y poner todos los huevos en la cesta de 2022 parece haber funcionado.
Los conductores jugaron un papel decisivo en esto. Mick Schumacher ha quedado por detrás de Magnussen sólo en cuanto a resultados, pero parece feliz de tener por fin en el danés una figura destacada a la que mirar para que le guíe. Nikita Masepin no lo era. Con el ruso, al que se considera difícil, toda la dinámica del equipo era menos positiva.
Pregunta para Steiner: ¿Sería usted tercero en el Campeonato del Mundo de Constructores con Masepin? «Quién sabe», dice. «No lo sé, no puedo dar una respuesta larga a eso. El hecho de que hayamos recuperado a Kevin ha demostrado lo que es posible. Supongo que un resultado así habría sido muy difícil con Nikita y Mick».
Esto podría interpretarse como una suave crítica a los pilotos de Haas de 2021, pero Steiner siempre ha salido en su defensa. Siempre ha predicado que no se puede esperar el mismo rendimiento de un novato que de pilotos experimentados de Fórmula 1 como Magnussen o Romain Grosjean.
El exitoso inicio de temporada de Steiner cae como el aceite. Tras la pérdida del principal patrocinador ruso, este resultado es útil en la búsqueda de socios. Pero: «No siempre se trata de dinero», dice y se dirige a los periodistas: «Siempre pensáis que se trata de dinero. Pero para nosotros también se trata de nuestro orgullo».
«Eso es muy importante para nosotros», subraya el sudafricano. «No lo hago todo sólo por el dinero. Realmente tienes que querer hacerlo. Por el bien de las carreras. Nos encantan las carreras. Gene Haas se alegró y me dijo: ‘Günther, dijiste que volveríamos’. Supongo que ahora estamos de vuelta. «
Para Steiner, lo importante ahora es que Haas aproveche sus oportunidades cuando se presenten, como el equipo logró hacer en 2018, la mejor temporada del equipo en la Fórmula 1 hasta ahora (quinto en el Campeonato Mundial de Constructores). Pero para que eso ocurra, el ritmo de desarrollo tiene que ser el adecuado. Algo de lo que Steiner cree que sus ingenieros son «absolutamente» capaces.
Para conseguir un podio, hay que estar «en el lugar adecuado en el momento adecuado», sabe: «No sé si tenemos esa suerte. Pero cuando se presenta la oportunidad, tenemos que estar ahí. En los dos últimos años, ha habido algunos podios que no se esperaban. Estaría muy contento si pudiéramos hacer lo mismo».
Hasta ahora, Haas no ha pasado de un cuarto puesto (Grosjean en Austria en 2018). En 2021, un duodécimo puesto de Schumacher en el Gran Premio de Hungría fue el mejor resultado de la temporada. Hay muchas razones para la mejora de la forma. Pero uno de ellos, todo el mundo está de acuerdo, es el motor Ferrari mejorado.
