Franco Morbidelli está contento de poder «hablar de las mismas cosas» con Bagnaia, Bezzecchi, Marini en el futuro – Jorge Martín está deseando tener a su nuevo compañero de equipo
La última pieza del puzzle hasta el momento en el carrusel de fichajes de MotoGP para la temporada 2024, el paso de Franco Morbidelli del equipo oficial Yamaha al equipo Pramac Ducati, se ha anunciado esta semana. A partir del Gran Premio de la India de este fin de semana, a Morbidelli le quedan ocho carreras en el equipo oficial Yamaha. Entonces podrá cerrar lo que ha sido un capítulo poco exitoso para él y mirar hacia su futuro sobre una Ducati.
El contrato que Morbidelli firmó directamente con Ducati para pilotar en el equipo Pramac, respaldado por la fábrica, es por un año, hasta finales de 2024, y como señala el todavía piloto de Yamaha en conversación con MotoGP.com, hubo «algo de trabajo en segundo plano» para que se produjera el cambio a Pramac-Ducati.
Ahora que todo está resuelto, Morbidelli afirma: «Después de dos años difíciles, ésta es una gran oportunidad para mí. Será una gran sensación subirme a la mejor moto del campeonato y demostrar de lo que soy capaz.»
El cambio de equipo de Morbidelli de Yamaha a Pramac también significa que los cuatro pilotos que salen de la academia VR46 estarán en una Ducati para la temporada 2024 de MotoGP. Francesco Bagnaia seguirá en el equipo oficial, Marco Bezzecchi y Luca Maini permanecerán en el equipo VR46. Morbidelli, por su parte, cambiará a Ducati en invierno.
«Yo era el único del grupo con una Yamaha. Así que en el futuro todos dispondremos del mismo paquete», dice Morbidelli. Hay pequeñas diferencias. Bezzecchi y Marini pilotarán una GP23 en el equipo VR46 en la temporada 2024, mientras que Bagnaia en el equipo oficial y Morbidelli en el equipo Pramac tendrán la GP24 actual. «Pero al menos todos podremos hablar de lo mismo», se entusiasmó Morbidelli.
Con respecto a Bagnaia, Bezzecchi y Marini, Morbidelli admite abiertamente en la rueda de prensa del jueves: «Cuando he escuchado lo que han dado como feedback [sobre la Ducati] últimamente, ha sido difícil para mí en partes, frustrante en partes, porque simplemente sonaba muy diferente a la sensación que tengo yo mismo [en la Yamaha].»
A partir del test de Valencia, el 28 de noviembre, Morbidelli tiene la vista puesta en acelerar su proceso de aclimatación a la Ducati tras un total de cinco años sobre una Yamaha (dos y medio en el equipo Petronas y dos y medio en el equipo oficial). «Seguro que les haré muchas preguntas», dice refiriéndose a sus tres compañeros de la academia VR46. La expectación existe por ambas partes.
«Estoy muy contento por ‘Franky'», dice Bagnaia sobre Morbidelli, explicando: «Creo que pilotar una Ducati es algo que se merece después de no haber encontrado ciertamente la mejor situación en sus últimos años con Yamaha». Pero el potencial de ‘Franky’ es conocido por todos. Así que estoy contento de que el año que viene pilote la misma moto [que yo] y podamos hablar de las mismas cosas.»
Y Bezzecchi ya espera que la formación conjunta de los pilotos de la VR46 Academy en 2024 «sea aún más competitiva de lo que es ahora. No ‘Franky’ como un duro luchador, pero también será muy divertido. Lo estoy deseando».
En el equipo Pramac, Morbidelli pilotará en la nueva temporada en lugar de Johann Zarco, que se marcha al LCR Honda. Morbidelli será así el nuevo compañero de equipo de Jorge Martín. Y Martín ya afronta el nuevo duelo de equipos con grandes expectativas.
«Estoy deseando ver lo que puede hacer. Por supuesto, es importante que tenga un piloto competitivo a mi lado. Así son las cosas este año y estamos luchando por el título mundial en la clasificación por equipos. Esperemos que Franco se adapte rápidamente para que el año que viene también podamos rendir al máximo», dijo Martin.
