Por qué el piloto de Ceccato-BMW Timo Glock se ensañó con el piloto de AMG Mikael Grenier tras su retirada en la salida invitada del DTM en Imola y qué dice el canadiense al respecto
La emoción se apoderó de Timo Glock tras su abandono en Imola después de la primera vuelta y los numerosos toques con el novato de GruppeM Mercedes, Mikael (lee la crónica de la carrera aquí). «Es un completo idiota, el Grenier o como se llame, que chocó contra mi coche 13 veces, sin razón alguna, en parte en la recta», increpó el piloto de Ceccato BMW, de 40 años, en ‘ProSieben’ inmediatamente después de su retirada.
«Un completo imbécil frente a los caballeros – punto, fin, fuera», Glock, cuya primera de las dos salidas de invitados ya había terminado antes de que realmente hubiera empezado, volvió a dar rienda suelta a su ira contra el franco-canadiense.
Pero, ¿qué ha pasado? Glock comenzó la carrera desde la 18ª posición de la parrilla, Grenier salió cuatro puestos por detrás de él, desde la 22ª. Mientras que el piloto de BMW perdió dos posiciones, el de AMG se situó justo detrás de él tras sólo dos curvas y emprendió una maniobra de adelantamiento.
Rotura de llanta en el BMW M4 GT3 de Glock
Los dos condujeron uno al lado del otro en la curva Acque Minerale y se tocaron varias veces antes de que Glock se saliera de la pista pero volviera por delante de Grenier. Un poco más tarde, las imágenes de televisión sólo mostraron a Glock frenando en la curva Rivazza con un neumático trasero derecho humeante y teniendo que dejar pasar a un competidor tras otro.
Aquí puedes ver de nuevo como TimoGlock fue golpeado … DTM Imola pic.twitter.com/VwEbD8S03R
– Motorsport-Total.com (@MST_DTM) Junio 18, 2022
«Probablemente se haya roto la suspensión», fue la primera sospecha de Glock. «Entonces en algún momento en la parte trasera derecha al frenar, después de que de alguna manera se dirigió a mi coche allí 13 veces». Entonces dijo que quería «volver lentamente a los boxes, y entonces Esteban Muth se cruzó con mi coche, que no me vio con todo el jaleo».
Después, la parte trasera del coche quedó completamente rota porque la colisión trasera de Muth también provocó el desprendimiento de parte del carenado trasero izquierdo: Glock se retiró inmediatamente en boxes. Se descubrió que no era la suspensión la que estaba rota, sino la llanta del Ceccato BMW. «Después de la salida, en realidad intenté mantenerme al margen», se encoge de hombros Glock, que no entiende el ritmo agresivo de Grenier.
Grenier: «Toda la recta bang, bang, bang»
¿Pero cómo vivió la lucha con Glock el joven de 29 años, que se unió a la escuadra AMG a principios de 2022 y sorprendió a todos con el segundo puesto en la parrilla de salida del DTM en Portimao?
«Tuvimos un poco de contacto en la recta hasta la curva 9, me golpeó en toda la recta – ¡bang, bang, bang!», «Luego me adelantó y tuvo un pinchazo».
Grenier, a diferencia de Glock, se abstiene de acusar. «No le culpo porque todo el mundo intenta encontrar un espacio. No quiero culparle de ello porque así es cuando se empieza. Esa es la única posibilidad de adelantar», y señala que ganar posiciones en el estrecho circuito de Imola es especialmente difícil en las carreras normales.
«Al final de la carrera tenía a Götz detrás de mí», dice Grenier, que terminó 19º por delante del campeón del DTM Maximilian Götz. «Tenía neumáticos súper frescos, pero no pudo hacer nada porque adelantar es extremadamente difícil aquí. «
