Gino Borsoi da los antecedentes del fuerte aumento de forma de Jorge Martín – El director del equipo Pramac ve a Martín como el mejor piloto de MotoGP en este momento
El equipo Pramac podría celebrar a finales de noviembre el mayor éxito de su historia. La escuadra italiana no sólo está a punto de ganar la clasificación de equipos satélite, sino también el Campeonato del Mundo por Equipos. Y con Jorge Martín, también podrían convertirse en campeones del mundo de pilotos.
Antes del triplete final, el español está a sólo 13 puntos del campeón del mundo, Francesco Bagnaia. Sin una caída en Indonesia y una elección errónea de neumáticos en Australia, Martin podría tener ya una clara ventaja.
Para el director del equipo Pamac, Gino Borsoi, Martín es «el piloto más fuerte de MotoGP». Borsoi, que corrió en la categoría de 125cc de 1997 a 2004, ha trabajado en el equipo de Jorge Martínez en Aspar durante los últimos diez años. Allí adquirió una gran experiencia.
Este año, Borsoi asumió el cargo de director del equipo Pramac, que había quedado vacante tras el traslado de Francesco Guidotti a KTM. Según Martin, Borsoi ha aportado más estructura a la escudería.
«Cuando empecé este proyecto con Pramac, sabía que había dos grandes pilotos. Pero por alguna razón Jorge no pudo mostrar todo su potencial», recuerda Borsoi en una entrevista concedida a la edición española de Motorsport.com.
«Este año se han dado las circunstancias, también a nivel técnico. Desde ese punto de vista, el equipo está funcionando al máximo nivel. No falta absolutamente nada. Así que no me sorprende la forma en que está pilotando Martin».
«Pero para ser sincero, al principio de la temporada no esperaba que estuviéramos jugando un papel en la lucha por el título a falta de tres carreras», admite Borsoi. El año pasado, el dúo del Pramac tuvo problemas porque corrían con el motor de especificación Ducati 2022.
La conexión entre el acelerador y el motor no era óptima para Martin. Pramac no ganó ni una sola carrera. El equipo de fábrica había descartado esta especificación. Esa fue la decisión correcta y explicó la diferencia entre la fábrica y Pramac el año pasado.
En qué trabajó Pramac con Martin
«El factor importante es la moto. Desde el primer momento en el test de Valencia Martin dijo que le gustaba la moto mucho más que su antigua moto de 2022», señala Borsoi. «También ha evolucionado mucho como piloto y como personalidad».
«Analizamos los últimos años y llegamos a la conclusión de que Jorge debía prepararse mejor para las carreras largas del domingo, y no tanto para el sprint o la clasificación del sábado».
«Siempre fue un corredor explosivo, eso está demostrado. Pero en carrera le faltaba algo. Era muy rápido, pero a menudo no traía el resultado a casa. Siempre le ha faltado un poco de regularidad. Hablamos mucho de ello a principios de año. «
Borsoi explica además: «La idea era que no nos centráramos tanto en la clasificación, sino que nos preparáramos mejor para las carreras. Y así fue. Paso a paso fue mejorando y se hizo más consistente en carrera».
«Cuando lo consiguió, entonces trabajamos para ser más fuertes también el sábado. Queríamos encontrar un equilibrio. Entre lo que ya tenía el sábado y que mejorara un poco el domingo. Jorge tiene la velocidad y las habilidades. Podemos verlo».
Los números también lo avalan. Desde el estreno europeo en Jerez, los resultados dominicales de Martin han sido muy regulares. Fue segundo en dos ocasiones y ganó en Sachsenring. Su peor resultado hasta la fecha fue un séptimo puesto en Spielberg.
En la segunda mitad de la temporada subió la temperatura. En Misano logró su primera pole position. Martin fue el más rápido en tres de las seis últimas sesiones de clasificación. Además, ha ganado los cinco últimos sprints. Desde Misano, siempre ha aspirado a la victoria el domingo.
Borsoi no espera un orden estable de Ducati
Pramac hace sombra al equipo oficial Ducati. «Ahora estamos haciendo algo que era impensable a principios de temporada», dice Borsoi sobre no esperar tanto éxito. Johann Zarco también ganó su primer Gran Premio, recientemente en Australia.
«Termine como termine, hemos hecho una gran temporada. Así que creo que la presión recae sobre Bagnaia y el equipo oficial. Tiene que demostrar que es el mejor. Creo que nosotros le presionamos más a él y a Ducati que ellos a nosotros», opina Borsoi.
El orden de los puestos tampoco es un problema en Ducati esta temporada. Martin es tratado como un piloto igual, ya que es un piloto pagado por la fábrica. La colaboración con Pramac es estrecha. Es prácticamente un segundo equipo de fábrica con otros colores.
«Lo hemos hablado y no creo que cambie nada», dice Borsoi sobre el tema de las órdenes estables. «Estoy seguro de que todo seguirá como siempre. No me preocupa nada. Tampoco veo motivos para que haya órdenes».
«Además, ahora es un Jorge 3.0 porque ha mejorado en todos los aspectos. Incluso en lluvia tiene velocidad, aunque ese era uno de sus puntos débiles. Mirando las últimas carreras, diría que Martín es el piloto más fuerte de MotoGP. «