En la pasada temporada de MotoGP, sólo ganaron las motos V4: Luigi Dall’Igna, Director de Ducati Racing, no descarta el motor en línea
La temporada 2023 de MotoGP fue el primer año desde 2003 en el que todas las victorias fueron logradas por motos con motores en V. Yamaha se quedó sin ganar por primera vez en 20 años y con ello también el concepto del motor en línea, ya que Yamaha es el único fabricante que sigue confiando en un motor en línea tras la retirada de Suzuki.
Ducati fue con diferencia el fabricante más exitoso con 17 de 20 victorias posibles. Aprilia ganó dos Grandes Premios con Aleix Espargaró y Alex Rins salvó el honor de Honda con su victoria en Austin. Ducati, Aprilia, Honda y KTM apuestan por motores V4, que suelen generar más potencia que los motores en línea.
Para el jefe de Ducati Corse, Luigi «Gigi» Dall’Igna, el motor V es la elección correcta para MotoGP. «Creo que el V4 es la mejor configuración para MotoGP. De lo contrario, habría hecho otra cosa cuando me uní a Ducati», afirma el italiano en declaraciones recogidas por GPOne.
¿Siguen siendo actuales los motores en línea en MotoGP?
Sin embargo, Dall’Igna no está dispuesto a aceptar que la era de los motores en línea en MotoGP ha terminado. «Hay que darse cuenta de que Quartararo ganó con un motor de cuatro cilindros en línea», dijo, refiriéndose al éxito de Yamaha hace poco más de dos años.
«Así que no creo que esta solución sea fundamentalmente mala. Simplemente hay que decidirse por un compromiso diferente porque hay otras características. Cada concepto tiene ventajas y desventajas», señala el ingeniero de Ducati.
Luigi Dall’Igna no descarta el motor en línea
Según Dall’Igna, Yamaha no ha utilizado su propio concepto a la perfección. «El trabajo de los ingenieros es minimizar las desventajas y aprovechar al máximo las ventajas. Los ingenieros tienen que encontrar el mejor compromiso», explica.
La conclusión para Dall’Igna es que el motor en V tiene más ventajas que inconvenientes en MotoGP y, por lo tanto, es la primera opción. «Si tuviera que decidir de nuevo, volvería a elegir un V4. Pero Yamaha también puede ganar con el cuatro cilindros en línea», resume el jefe de Ducati Corse.
En la temporada 2024 de MotoGP, las dos Yamahas de fábrica serán también las únicas motos de la categoría con motor en línea. Yamaha quiere permanecer fiel al concepto, pero volverá a tener cuatro motos en el campo a partir de la temporada 2025. Es concebible que el equipo de Valentino Rossi cambie a Yamaha.
