El piloto de Mercedes George Russell explica la nueva confianza en sí misma de la marca de la estrella, pero también señala los interrogantes existentes sobre el equilibrio de poder
El campeonato de constructores para la temporada 2024 de Fórmula 1 habla por sí solo: Red Bull es el número uno, seguido de McLaren, Ferrari y Mercedes. Pero, ¿refleja esto el actual equilibrio de poder tras 13 de 24 Grandes Premios? El piloto de Mercedes George Russell lo discute
Después del Gran Premio de Hungría en el Hungaroring, cerca de Budapest, dijo: «Sin duda somos más rápidos que Ferrari, pero tampoco estamos a un millón de kilómetros de Red Bull».
En otras palabras: Mercedes está (casi) a la cabeza de la Fórmula 1, después de haber quedado muy por detrás de los otros tres equipos mencionados al principio de la temporada. Ahora las cosas son diferentes, porque desde Canadá, la marca de la estrella ha sumado 20 o más puntos por fin de semana de carrera, ha logrado dos victorias y ha terminado en el podio cinco veces seguidas.
O como dice Russell: «Fuimos los más rápidos en dos de los últimos cinco Grandes Premios y los números dos o tres en las otras tres carreras».
En Hungría, Mercedes ofreció «probablemente el fin de semana más flojo» hasta ahora, dice Russell. «Pero aun así Lewis acabó en el podio». Eso demuestra cuánto ha progresado Mercedes en las últimas semanas, dice.
¿Hasta qué punto es sensible a la temperatura el Mercedes?
«Así que nos llevamos lo positivo», dice Russell, pero sigue habiendo interrogantes sobre el equilibrio de fuerzas desde la perspectiva de Mercedes: «Todavía tenemos que entender por qué nuestro rendimiento fluctúa tanto en función de la temperatura. Quizá se trate de fluctuaciones normales a lo largo de la temporada. Pero parece haber una correlación con las temperaturas».
Y la tendencia en las últimas carreras ha sido: Si hace un poco más de frío, las Flechas Plateadas vuelan aún más. Así ocurrió, por ejemplo, en la clasificación para el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone, pero el jefe del equipo McLaren, Andrea Stella, no quiso atribuirlo únicamente al clima
Por qué Russell se quedó fuera al principio de la clasificación
Russell, por su parte, hizo una investigación completamente diferente, porque ya había quedado eliminado en la Q1 en Hungría: le faltaban 0,082 segundos para pasar a la segunda ronda de la clasificación.
«En última instancia, fue una cuestión de comunicación», explica el piloto de Mercedes, afirmando que su equipo «cometió colectivamente tres errores». Pero Russell no dice cuáles. Sólo esto: «Si hubiéramos evitado sólo uno de ellos, habríamos pasado. Así que fue un problema de comunicación. Pero aprenderemos de esto para el futuro. Hemos reconocido lo que podíamos haber hecho mejor».
