El piloto de BMW Eugene Laverty vive un domingo negro en el Campeonato del Mundo de Superbikes en Donington, retirándose frustrado en la segunda carrera principal
El ex vicecampeón del mundo Eugene Laverty tuvo un fin de semana decepcionante en el Campeonato del Mundo de Superbikes en Donington. En la Superpole, el piloto de BMW no pasó del 20º puesto en la parrilla. Laverty terminó la primera carrera en 20º lugar, que sería el mejor resultado del fin de semana, ya que el norirlandés fue despedido en 23º lugar en la carrera al sprint y se retiró frustrado en la segunda carrera.
¿Qué pasaba con Laverty en Donington? «Fue muy difícil desde las primeras vueltas. Junto con mi equipo lo hemos intentado todo, pero no ha habido manera de hacer funcionar el neumático trasero este fin de semana», afirma Laverty sobre el motivo del fallo.
«En comparación con los otros tres pilotos de BMW, estaba claro, cada vez que mirábamos el uso de los neumáticos, que no tenía agarre. Así que estaba claro que con mi menor talla no puedo usar el neumático trasero en esta pista y ese fue el principal problema durante todo el fin de semana», opina el subcampeón de la temporada 2013 de WSBK.
El abandono en la segunda carrera fue el punto más bajo del fin de semana. «No soy un piloto al que le guste terminar la carrera antes, pero en la carrera final no tenía sentido hacer esas últimas vueltas. Estaba tan atrás», lamentó Laverty.
«Hice todo lo posible con mi equipo, que nunca se rinde, pero en este momento son tiempos muy difíciles. Ahora tenemos que reagruparnos y centrarnos en Most», comentó el piloto del Bonovo BMW, que ocupa el puesto 16 en la clasificación de pilotos tras cinco de doce pruebas.
Los compañeros de marca de Eugene Laverty tuvieron muchos menos problemas en Donington. El piloto de fábrica Scott Redding consiguió el primer resultado entre los tres primeros de la temporada y su compañero de equipo en Bonovo, Loris Baz, terminó entre los 10 primeros en las tres carreras, pero Redding y Baz montaron el nuevo basculante Kalex en Donington, que se dice que mejora significativamente el tacto (más antecedentes).
«Eugene e Ilya (Mikhalchik), que todavía no tenían los nuevos componentes, estaban desgraciadamente demasiado lejos y no se han podido manejar con la moto», señala el director de BMW Motorcycle Sport, Marc Bongers. El nuevo basculante debería estar disponible para todos los pilotos de BMW después del próximo evento en Most, como muy tarde.
