Lo que el jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, aconseja a los pilotos de Fórmula 1 que se quejan del rebote de los nuevos coches de carreras – David Coulthard piensa lo mismo
Según George Russell, las fuerzas implicadas en el llamado rebote o porpoising están «muy por encima de lo que se clasificaría como seguro». Lance Stroll también considera que la situación es «muy dura físicamente» y «no es sostenible durante 23 carreras» en una temporada de Fórmula 1. Sin embargo, el jefe del equipo AlphaTauri, Franz Tost, no está de acuerdo.
«Por un lado, puedo entender que los pilotos se quejen porque no es tan fácil para ellos», dijo Tost en la rueda de prensa del Gran Premio de Canadá 2022 en Montreal. «Por otro lado, es sólo un coche de Fórmula 1». Y los coches de Fórmula 1 han sido difíciles de conducir en el pasado, añadió. «Así que esto no es nada nuevo», dice Tost.
Para los pilotos de la temporada 2022, esto significa sobre todo: «Tienen que entrenar aún más los músculos del cuello y los glúteos. Eso definitivamente ayuda. «
Nadie debería esperar comodidad en la Fórmula 1, dice Tost
Qué hacer con las medidas anunciadas por la Asociación Mundial del Automóvil (FIA), «no lo sé todavía», dice Tost. Como primer paso, la federación mundial quiere determinar la magnitud de las fuerzas g que afectan a los conductores durante la conducción, para luego mitigarlas técnicamente.
Lo cual no cambia mucho el problema de fondo, dice Tost. «Una cosa está clara: estamos hablando de un coche de Fórmula 1, no de un Rolls Royce. Los conductores deben ser conscientes de ello. «
También estaba «claro desde el principio» que los coches de Fórmula 1 «no serían fáciles de conducir» con la nueva normativa para 2022, explicó Tost. «¿Por qué? Porque los coches tienen que ser bastante rígidos debido al [efecto suelo]. «
Por qué los coches serán más difíciles de conducir en 2022
«Los coches son también muy bajos sobre la pista. Al menos se gana mucha potencia cuando el coche está lo más bajo posible y cuando se afina al máximo. Además, tiene las ruedas de 18 pulgadas, lo que significa que tiene menos suspensión a través de los neumáticos. Todo esto hace que los coches sean menos cómodos que en el pasado. «
«Y ahora los conductores se quejan de ello. Pero si los coches son demasiado rígidos o difíciles de conducir, quizá los conductores deberían quedarse en casa y sentarse en un sillón en el salón. Luego pueden ver las carreras por televisión o lo que sea», dice Tost.
Coulthard: Los que se sientan incómodos deben marcharse
El ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard opina lo mismo. Dijo en una conferencia de prensa de las W Series: «Si un piloto se siente incómodo y cree que se está haciendo un daño permanente, entonces debería dejarlo. Porque hay bastantes chicos y chicas que están encantados de hacerse cargo del coche si te sientes incómodo».
Según Coulthard, a veces un piloto de Fórmula 1 sólo tiene que apretar los dientes. «Yo mismo he estado en una situación en la que mi equipo ha sido mejor. Y he estado en el otro lado cuando mi equipo no ha estado tan bien, y entonces sólo tienes que pasar por ello, incluso si tienes dolor de espalda», dijo Coulthard.
Los actuales pilotos de Fórmula 1 también tienen que darse cuenta «de que no se puede ser la princesa del guisante en el automovilismo», dice Coulthard. Y añade: «Al fin y al cabo, como boxeador aceptas que te golpeen en la cara. Y en el fútbol, alguien te golpea en la parte posterior de las piernas con sus tacos».
«Sólo tenemos que tener en cuenta que [los rebotes extremos] son sólo la situación de ciertos equipos en este momento. Habrá una evolución. Pero principalmente tienes que pasar por ello. «
